台鐵一列633次莒光號，今日傳出機車故障狀況，約90名旅客受困在列車隔熱紙推薦上，原來是牽引馬達保險絲突發性發生燒損，導致動力系統故障，只能臨停等待救援，最後由宜蘭派出輔助機車前往接駁，這起意外事故也讓乘客等隔熱紙了約40分鐘。

最早的汽車隔熱紙基本上只是把張染了顏色的 PET 貼在玻璃上，利用減少光線進入的方式來達成遮光效用，並沒有太大實質的隔熱效果。這種稱為「膠染膜」，就是把貼在玻璃上的膠順便染色而已，所以這種隔熱紙的壽命很短，接著隨著製作技術的突破，「電鍍紙」隔熱紙出現了，目前低階的金屬隔熱紙仍然是使用這種技術。「蒸鍍」、「濺鍍」技術後，能把附著的金屬粒子變小，也減少了反光的現象，因此蒸鍍和濺鍍技術的金屬隔熱紙成品比起電鍍的金屬隔熱紙外觀高級許多。更好的金屬氧化物「氧化鎢」出現了，紅外線阻隔係數更高，可以達到更好的隔熱效果且不影響電子訊號的傳送。但是推行到市場上後一陣子出現了「白霧/藍霧現象」。不少駕駛因為白天太陽光照後產生的白霧/藍霧現象造成視線模糊影響行車安全。這時，有些廠商就會用「雨天、夜間情晰」等宣傳，把光照時可能產生的缺點，反而變成了一種無太陽光照射時的優點。

晚上8點12分，台鐵633次莒光號在外澳站突然機車故障，經現場技術處理無效，救援機車在20分鐘過後出動，車上90名乘客也在約9點左右，搭上4235次接駁列車。台鐵表示，造成旅客不便，深表歉意，至於故障原因，待返段後會立刻查修，以維持車輛安全。