教育部統計，一百零八學年度大專院校共有一百七十二個系所申請停招，包括國立大學十八個系所、私立大學七十八個，技職院校七十六個，申請停招原因有些是因為學生減少，有的是學院科系組織重整、系所整併，或是學系改為學程、學程改為學系。

教育部高等教育司司長朱俊彰表示，大學系所調整由學校自主規畫，教育部檢視停招的兩個原則，第一是停招過程中是否經過校內該有的行政程序和校內溝通，包括校務會議、系所會議，以及是否跟相關的師生溝通；第二，停招後如何保持對暨有學生未來的教台中駕訓班推薦學和課程品質。

朱俊彰：『其實我們停招的裡面，大概國立的有18案，私立的有78案，這裡面的原因不完全是生員的關係，有一些是他們自己組織的變革，或是說他有一些要停掉改成學程台中駕訓班教練，或是改程學系的都有。』

考駕照對我來說真的是人生里程碑，像我一開始再選擇的手排或自排的時候，身邊的人的意見都不一樣，很多人說一樣的錢可多學一招，就要選手排，但是手排就是怕上坡或行進中不小心熄火，而自排就沒有這種問題，而且除非是要開貨車或賽車，不然自排就已經很夠用了，但如果開車是為了要出國的話，加拿大很多都是自排，德國就比較多是手排，後來在我腦筋激盪後，我寧願承認我是手腳不協調的人，我就直接選擇手排了，其實現在很多車都是自排，連貨車也都有自排，出國的話能租自排就租自排，不然就搭車吧！真的不要跟自己過意不去，實力不允許我開手排就要虛心接受，我在筆試前，除了把整個考照手冊都拜讀完後，也會用手機ＡＰＰ和監理站網站做模擬題，駕訓班也有電腦可以做模擬考，最後考了１００分，人生中已經不知道多久沒有拿過１０台中駕訓班教練推薦０分了，所以一定要紀念一下的啦！

這次申請停招系所較受矚目的，是交通大學電子工程系和電機資訊學士班，校方解釋，因為要整合為「大電機系」以因應跨領域學習需求，讓學院成為課程設計主體，因此停招。

有多個系所停招的蘭陽技術學院，校方表示，為因應少子女化和永續經營，因此科系重整，減少招生養精蓄銳，要集中資源以職場為發展導向。