國發會主委陳美伶表示，併購是企業加速轉型升級的雙贏策略，但台灣企業在併購這一塊仍有成長空間，國發會將持續協助企業透過併購，能在短期內跳躍式成長，並提升競爭力。

陳美伶今天出席由台灣併購與私募股權協會主辦的「2018台灣產業併購與轉型論壇」，她會中表示，過去一般人對於併購的刻板印象，是一種不擇手段透過收購與拆解公司，達到賺錢目的惡質手法，但其實企業併購是國際間企業轉型、成長的重要策略。

高空作業車陳美伶說，企業併購不是要把被收購的公司消滅，而是將另一間公司的關鍵技術融進企業，這樣的策略，不僅可以壯大企業本身，被收購公司的專業技術也得以被延續，進而達到雙贏（win-win）的狀態。高空作業車

她也以昨天國巨集團併購案為例，強調此一併購案可加速國巨在第五代行動通訊（5G）和車用電子布局，不僅可提供客戶完整的電子零組件，透過國巨在全球市場的銷售通路，進一步擴大普思電子的電子零組件營運規模。

然而，根據經濟部商業司統計數字顯示，去年國內併購案件有219件，金額達新台幣176億元（約5.8億美元），整體併購金額仍不到全球3.7兆美元 的0.02%，顯示企業運用併購加速升 級轉型的策略在台灣仍有成長空間。

現今社會大樓林立，高空作業車已成為在高處作業或不可缺的工具，因為它的性能穩定可靠、安全，因此更能用於樹木剪枝、電氣線路檢修、路燈安裝維修、廣告安裝、高空作業清洗等高空作業使用。高空作業車的結構及工作原理如下：1、液壓系統-由一隻主泵供油，系統工作壓力14Mpa，流量25L/min，其工作壓力由溢流閥調定。2、中央回轉接頭-安裝在轉檯回轉中心處，用以解決工作時副車架相對地面靜止，上部回轉。實現油液及電能由下車向上車的傳遞。由於滑環的作用，液壓管路及電線不扭結。3、取力裝置-由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將汽車動力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過安裝在汽車駕駛室內的手柄的動作，通過軟軸拉線使取力齒輪與汽車變速箱內取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。注意：汽車行駛時，取力器中的取力齒應脫開，油泵不工作。4、回轉機構-由液壓馬達、行星齒輪減速器、回轉支承等組成。其工作原理是：液壓馬達驅動減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉推動回轉支承，使轉檯回轉。俗話說：工欲善其事、必先利其器，若能對高空作業車的工作應用了解更透徹，自然它也能成為施工人員得力的好幫手。

因此，陳美伶表示，國發基金透過匡列1000億元的「產業創新轉型基金」及200億元「投資併購投資基金」雙軌運作方式，和民間資金共同合作，提升國內投資動能，協助國內企業透過併購策略加速創新轉型，讓企業可以在短期內跳躍式成長，提升競爭力。

普華國際財務顧問公司董事長游明德表示，台灣去年併購交易額較前年下滑56%，主因是缺少大型交易案件，若從交易件數來看，去年其實比前年增加，顯見國內產業整併交易市場熱度不減，併購主題、參與投資方類型，以及資金來源，都比過往更豐富多元。

游明德說，企業正面臨全球保護主義的挑戰，以及新科技帶動的數位經濟變革，經營者應思索如何透過併購佈局全球，並推動跨業整併。他建議，企業可透過海外整併，快速取得當地的人才及產能，利用此波政經情勢變化尋求利基點，藉此與客戶形成更鞏固的業務關係，提升企業長遠競爭力。

高空作業車高空作業車上的任何技術設備都是需要定期維修和保養，保養範圍與次數會根據高空作業車的工作狀況而定，按照高空作業車的保養規則和保養時間間隔不同，我們會分成三個保養範疇，保養預備工作和保持工作可靠性的要求都會在保養手冊裡面論述，要檢查和保養需要純熟的技術，這些不能在說明說裡面獲得，所以要進行檢查保養的工作，還是建議派人到維修站進行培訓，為了要能保持檢查保養在純熟的經驗水平，工廠的技術資料，在車間設備和維修工具都是由維修占把一個提醒維修工作的牌子，會附在司機座位的門邊，任何要開始修理或保養都是要根據高空作業車的實際工作情況而定，一定要把潤滑油、燃油、冷卻水放在盆裡面或類似的容器當中，不要放在地面上容易造成環境汙染，也不要長時間去開洞發動機，在車上進行操作的時候，司機要非常注重安全規則，條條都要背得滾瓜爛熟，關於潤滑，在使用黃油槍的最高壓力不得超過４００巴，因為黃油槍沒有安全裝置，如果沒有控制好壓力可能會損軸承，球型接頭，油封等等，加油之前要特別注重清潔的潤滑油嘴，旋出放油塞之前一定要特別注意其清潔，否則油嘴卡油垢都會造成不必要的危險，潤滑的專用設備一定要看清楚製造商的說明書才進行，所需要的專用工具，大多會是一套通用工具和扭力扳手等工具都會油維修站的備件部門進行供應，所有維修站都會儲有提供維修和保養所需的原廠配件，保證能迅速供應給世界各地的用戶原廠配件，所以一般在中央設備倉庫對儲有二十多萬不同的配件庫存，舊型靠的高空作業車的備件會比較多。