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2016/07/16 22:31

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土地銀行公教貸款有關民間團體憂心台南鐵路地下化阻斷地下水脈，導致土壤液化，如遇到大地震恐造成傷亡一事，李孟諺秘書長進一步表示，台南鐵路地下化工程不會造成民間部份人士描述的情況高雄市汽車借款，原因有創業貸款條件三：

第二、民間團體引述成功大學資源工程學系李振誥教授等人之資料，其內容為模擬連續壁一瞬間蓋成之極端狀況，實際連續壁施工費時6至7年才會完成，期間水流會自行尋找路徑，達成平?，即使真如極端狀況一般，水流也能在90天達成平衡，因此並不會造成水整合負債銀行位壅高、土壤液化的現象。

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台南借錢管道對於部分反對民眾質疑本計畫東移且擴大徵收土地及針對地下化施工將造青創貸款條件花旗預借現金青創貸款代辦成地下水位高升，引發土壤液化等疑慮，藉由本次召開擴大專案小組會議，由市府顏純左及吳宗榮副市長率隊帶領工務局、水利局、交通局、地政局及都市發展局等局處首長，並邀集交通部、鐵路改建工程局、成功大學資源工程系李振誥教授與龔文瑞博士於會中，向在場委員及參與代表做計畫公益性、必要性及相關技術內容深入分析與說明，希望能讓大家瞭解行政院核定版的台南市鐵路地下化方案相較於臨時軌案是安全且可行的中國信託預借現金方案。

台南市政府2日在內政部都委會擴大專案小組，針對台南鐵路地下化計畫提出說明，行政院核定案優於臨時軌徵用方案，不管從用地取得、建物拆遷、古蹟保護、施工期間交通維持、鐵路營運、施工風險、都市中國信託信貸照會青創貸款輕鬆貸計畫縫合、建設時程、營建成本等考量綜合評新竹借錢管道估行政院核定案優於臨時軌徵用方案。

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貼心相貸公教貸款▲台南市李孟諺秘書長，針對台南鐵路地下化計畫相關疑義提出說明。（圖整合負債的意思青年購屋貸款試算／市府提供）

市府相信，透過今日內政部擴大都市計畫專案小組舉辦，除讓內政部都市計畫委員會各委員能更明白本案除了公益性與必要性以外，更提供難得的機會讓民間與公部門雙方充分的進行意見交流與溝通，此舉對於本案後續推動與進行具有一定程度之助益，也再次感謝本次參與的各委員及民間團體給予的中國信託預借現金利息寶貴意見。

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台新整合負債而台南市鐵路地下化路線不管在地形、地勢和水文的條件都優於高雄市、台北市，這2個城市均早已完成鐵路地下化，營運多時並沒有發生水文阻斷的問題，因車貸條件彰化借錢管道此，台南市鐵路地下化也不會有水文阻斷的問題。

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市府說明台南鐵路地下化由民國82年起並開始進行規劃，從88年鐵工局正式接手後，在84年及96年兩度提出地下化施工方案，但最後考量到古蹟車站保存、地方意見及環境影響評估等因素到了98年才獲得行政院正式核定總經費汽車二胎貸款293.6億元，其經費分擔比例為中央87.5％、市府12.5％，全數由政府出資興建。

第三、台南鐵路地下化為國家重大建設，鐵工局進行完善的設計，由於壅高通常位於地下水的最上部，因此預計完成連續壁後於離地面中國信託信貸部2.5至3米處進行敲碎或鑽孔作業，變成是一個破水的環境，讓兩邊的地下水可以連通，使該處壅高的水流得以紓解。

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台南市政府在會中針對自救會所提臨時軌方案，提出以下質疑：拆除更多房屋、造成消防車救災進出動線受阻斷、整體工期較長、工程風險較高、保留原9處並新增4處平交道將影響交通安全、完工後巷道狹小而無公園道，無法如核定案可創造最大公共利益，且無助於整體都市發展。最後市府再次重申鐵路地下化工程施作評估重點，以工程風險較低方式進行，盡量維持民眾安全為優先考慮。

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