國民黨台北市長參選人丁守中昨與前內政部長李鴻源、前台北縣長周錫瑋一同舉行記者會，討論北市推動防災都更必要性及相關對策。對南部豪雨成災，李鴻源分析，首要原因是雨下太大了，第二個原因則是，過去治水方向太迷信工程手段，把錢全砸在工程手段上，未從都市設計角度來解決問題。

李鴻源建議，做防災型都更過程中，將海綿城市、韌性城市等概念擺進去；且如今工程界已開始有新觀念，他自己最近也在和歐洲人、荷蘭人談一個新概念，叫做「為了失敗而設計」。

李鴻源說，過去台灣的治水概念，所有籌碼都押在堤防、降雨量，但只要行車紀錄器防線一被突破，整個城市就會癱瘓，這就是最近中南部為什麼淹水；「為了失敗而設計」的概念，就是工程一定會失敗，但萬一不幸失敗，整個城市的基本機能還是能維持，所以這要從都市設計角度看問題，與防災型都更、都市設計擺在一起。

炎炎夏日，雖然開車有冷氣可吹很舒服，但溫度高有時也會為行車紀錄器安全帶來風險。夏季溫度的升高可能導致輪胎的胎壓過高，容易出現爆胎現象。所以檢查輪胎氣壓要勤快一點，最好也是每天開車前檢查一下。車胎氣壓不能太大也不能太小。雨天行車紀錄器時，馬路的積水使高速行駛的車輛造成單邊阻力突然增大，嚴重者使車輛打滑或失去控制，所以應降低車速，扶好方向盤，並留意路面積水。行駛中要盡量注視遠處固定目標，雙手握住方向盤向前直行，切不可注視兩邊車輛濺起的水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺。夏天天氣太熱，車子內也很熱。很多車主一進車就立刻開啟空調降溫，這樣子操作就會增加很多的油耗。行車紀錄器時，座椅高低要適中，座椅過高，駕駛容易駝背。座椅前後恰當，前腳掌踩在離合踏板上，完全踩死時，整條腿仍要保持一定的彎曲度。身體與方向盤有一定距離，當手臂伸直時，手腕恰好可以搭在方向盤正上方輪行車紀錄器輻上，座椅可稍微向後傾斜。開車無論是夏天或雨天，都需要留意個人及行人安全。

李鴻源也提到，水利署不可能獨自解決台灣的淹水問題，若中央跨部會、市府跨局處無法團隊運作，淹水問題就無法解決，這部分未來會給丁守中明確建議。 李鴻源最後表示，如今的前瞻計畫全在談工程手段，從來沒談到萬一極端氣候來了，工程手段事實上是不能解決的，「所以坦白講，幾十年來很多政策、法令都需要檢討。」