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[ 12H ] 【Canon】5D Mark III 單機身-公司貨(防潮箱超值組) [ 12H ]
2016/01/23 19:13
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假日出去百貨公司逛街看到 【Canon】5D12H Mark III 單機身-公司貨(防潮箱超值組) 還挺有興趣的..

而且網路上對於 【Canon】5D Mark III 單機身-公司貨(防潮箱超值組) 的評價一直都挺高的

閒閒開了購物網逛了一下⊙_⊙

喔喔!!是 【Canon】5D Mark III 單機身-公司貨(防潮箱超值組) !!

還挺不錯的價格~再加上折價卷真的很優惠!

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實品質感還不錯!物超所值~~QQ

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【Canon】5D Mark III 單機身-公司貨(防潮箱超值組)

商品訊息功能:

商品訊息描述:



Canon隆重宣布全新全片幅EOS數位單眼相機EOS 5D Mark III及旗艦級專業無線電傳送閃光燈Speedlite 600EX-RT及一系列配件,讓專業攝影用戶及攝影愛好者發掘更高品質的影像世界。EOS 5D Mark III配備DIGIC 5+ 超高速數位影像處理器,影像畫質冠絕同級,更擴大標準ISO感光度範圍最高達ISO 25600,能駕馭任何光源環境,拍攝更出色影像。EOS 5D Mark III配備61點高密度網形自動對焦感應器,提供更快更準確的自動對焦反應,加上每秒6張高速連續拍攝,靈活捕捉每個拍攝時機。配合全新Speedlite 600EX-RT專業外接E-TTL II自動閃光燈,全球首創內置2.4Ghz無線電傳送閃光控制*2,無線多閃燈拍攝時,不易受角度及障礙物限制,帶來更方便的拍攝新
體驗,為攝影師擴展拍攝發揮空間。

EOS 5D Mark III 高畫質的細緻影像

EOS 5D Mark III採用Canon自行開發的全片幅CMOS 影像感應器,有效像素達2,230萬,帶來高畫質的細緻影像。新CMOS影像感測器採用了全新的半導體製造工序,以PTT嶄新感光二極體設計達到最佳光電轉換率以加強感光能力,再配合改良的電晶體設計來加強每顆像素的訊噪比;同時採用無縫微透鏡(Gapless Microlens)技術增強每個像素的集光效率,不論拍攝相片或影片,都帶來更高ISO感光度、更低雜訊及更寬闊動態範圍的高品質影像。



採用全新DIGIC 5+ 數位影像處理器,速度比DIGIC 4高出約17倍,能透過更精密的運算以提升影像畫質,營造出高品質低雜訊的清晰影像,在高ISO感光度下雜訊表現比舊型號提昇兩級。DIGIC 5+亦提供14-bit高畫質類比/數位轉換,保留更多相片細節、增加影像色彩階調層次,令影像顏色變化更自然。憑藉其強勁的數據處理能力,讓EOS 5D Mark III能內建首次在EOS出現的 HDR(高動態範圍)相片拍攝及多重曝光拍攝…等先進影像創意拍攝功能,為攝影師帶來更大的發揮空間。



在全新CMOS影像感測器及DIGIC 5+的出色表現之下,EOS 5D Mark III的標準ISO感光度範圍擴大至ISO 100 - ISO 25,600,而ISO感光度的上限更能擴展至ISO 102,400,不論在任何光源環境都能拍攝更出色影像。



更強對焦、更快反應

為回應專業攝影師及攝影愛好者的期望,EOS 5D Mark III特別採用了與Canon專業數位單眼相機EOS-1D X相同的全新61點Δ高密度網形自動對焦感應器,當中包括有41點高精度十字型對焦點。當使用f/2.8或更大光圈的鏡頭時,更在畫面中央提供5個垂直排列的f/2.8十字型自動對焦點,對焦精確度比以往任何型號的f/2.8對焦點更高。新對焦感應器大幅加強了在不同環境下、不同鏡頭的對焦能力,讓攝影師能捕捉更多精彩瞬間。



EOS 5D Mark III亦提供與EOS-1D X一樣的六種自動對焦區域選擇模式,包括重點自動對焦(Spot AF)以及區域自動對焦(Zone AF),為攝影師帶來更靈活的對焦選擇。全新AI SERVO AF III演算法,大大加強相機追蹤對焦的能力,令追蹤對焦表現更準確穩定。而加入新的自動對焦配置工具(AF Configuration Tools),內建六個不同預設範例,令攝影師在拍攝不同類型動態主體時,只需簡單選擇合適的範例,便能將人工智能伺服自動對焦的表現發揮得更好。



EOS 5D Mark III的連拍速度提昇至每秒6張,配合UDMA 7 的CF記憶卡時可連續拍攝18張RAW,而拍攝JPEG時更可連續拍攝至寫滿記憶卡為止。快門時滯同時大幅縮短至專業級的59微秒,對捕捉主體一瞬即逝畫面能力大幅提升。而測光系統則採用iFCL 63區測光系統,提供更準確、一致的自動測光,亦提供精密的1.5?點測光及5級曝光補償等功能。



創意影像處理能力

DIGIC 5+影像處理器的強大處理能力,為EOS 5D Mark III帶來多項嶄新創意功能。全新引入多重曝光拍攝,攝影師可以重疊2至9張相片以創造多重曝光效果的相片。此功能更備有四種曝光效果及兩種操作方法,以應付不同拍攝需要。Canon亦首次於EOS 5D Mark III引入內建五種影像效果的HDR(高動態範圍)拍攝功能,相機會拍攝三張不同曝光的相片,並合併成一張包含高光及暗部細節的高動態範圍動人影像。







專業級EOS Movie影片功能

大受電影業界歡迎的EOS Movie在EOS 5D Mark III上亦全面提升。新的CMOS影像感測器及影像處理技術,令影片減少摩爾紋和偽色,影片畫質更專業。除了提供 Full HD 1920 x 1080;24p/ 25p/ 30p格率的短片格式外,亦加入支援50p / 60p 格率的HD 1280 x 720短片拍攝,能符合不同拍攝要求。為了回應業界的意見,EOS 5D Mark III 特別新增兩種短片壓縮模式:高壓縮的幀間(IPB)或低壓縮的幀內(ALL-I)壓縮方法,用使用者能因應剪輯及儲存容量…等因素作選擇,提高了拍攝及後製的靈活性。EOS Movie更突破了4GB容量限制,每當影片容量達4GB時,相機便會自動儲存新檔案而不會令拍攝停止。*1



EOS 5D Mark III更首次加入耳機端子,使用者於拍攝影片時能即時監察錄音效果。再加上外接式麥克風輸入端子及畫面即時顯示錄音水平,使用者可以輕易暸解錄音狀況。新加入的短片靜音操作,利用速控轉盤上的電容式觸控板,可以在拍攝中途更改設定令操作聲音減到最低。EOS 5D Mark III亦加入符合電影電視工程師協會(SMPTE) 定下的標準時間碼(Time Code),全面配合電影及電視業界的需要。

更佳操控設計及可靠性

EOS 5D Mark III配備大型明亮光學觀景器,提供約100% 視野率及0.71倍放大率。新採用的智慧型觀景器,提供不同的對焦點顯示設定及格線顯示功能。3.2吋(3:2) 104萬點 Clear View II LCD螢幕,採用防反光結構及塗層,即使在陽光下拍攝仍能提供明亮鮮艷畫面。新增的影像比較顯示,在影像重播時可以將兩張影像並排顯示,讓攝影師輕易地即時比較影像。機身更內建雙軸電子水平儀,於風景拍攝時方便攝影師更精確校準水平。EOS 5D Mark III採用了雙記憶卡插糟設計,同時支援CF記憶卡(支援UDMA 7)及SD記憶卡(支援SD/ SDHC/ SDXC),帶來更具彈性的儲存方案。







EOS 5D Mark III採用了專業級的高精度旋轉電磁快門組件,耐用度可達150,000 次^;而機身採用堅固鎂合金製造,並擁有更好的全面防塵防水滴#設計,讓專業攝影師或攝影愛好者在不同環境下使用亦可信賴。





























◆ 全自動大型除/控濕主機




全自動穩定除濕在<55?,免倒水、免換耗材,幾乎零故障的精密機械靜音運轉

運用唯一經過 50 萬個以上專業用戶口碑肯定的高科技物理吸附除濕技術

常溫除濕,不會發生以下問題:

(1) 如:物件自冰箱/烘箱取出時與溫度差再結水現象

(2) 如:溫度差冷凝結水除濕 (冷凍晶片/除濕機…)在濕冷冬天除濕力變弱問題

(3) 對熱敏感物件受損…等問題

◆ 常壓除濕,沒有抽真空/充N2乾燥空氣等不便使用問題





與除濕主機無電路連結可以在不作假/不失真/不受停電影響下獨立監控櫃內濕度安全保護貴重物品



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覆以高級防鏽烤漆表面處理,兼具防塵功能
限時



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因此拒絕採用不安全、不穩定、不可靠、易故障的微電腦、數位顯示、冷凍晶片…謹請認明唯一經得起“耐久財”考驗的『收藏家』品牌










商品訊息簡述:





產品尺寸:34(W)x39(H)x35(D)/公分
可使用容積:30公升 (非除濕容積)
配件:固定層板X1片







附上一則新聞給大家了解一下時事喔~!

因應國際油價持續走貶,交通部公路總局今天(13日)宣布最新的公路客運費率,全台公路客運每100公里票價調降大約新台幣7元,客運業者將在一週內自監理機關申報新票價,預計30日正式上路。

因應中油去年12月柴油平均價格只有新台幣18.5元,已低於「公路客運路線費率臨時調整機制」18.896元的門檻,公路總局13日再度啟動費率調整,每延人公里運價將由現行2.892元調降為2.82元,降幅達2.49?相當於每100公里調降7元,預計月底就會正式啟動。公路總局監理組副組長梁郭國說:『(原音)大概100公里會降7元。我們預計1月30日他們就會全面地開始降低,因為這兩個禮拜,他們還有一些行政程序要做處理,所以預計1月底,客運業者就開始會全面調降。』

這波降幅將適用全台600多條公路客運,票價降幅從1元到13元不等,以花蓮到台東的花蓮客運1127路線為例,票價將從514元降到501元;高雄到台東的國光客運1778路線則將從443元降到432元,再省11元。不過這波降幅並不包括國道客運在內。

至於客運公會反映自2010年以來,薪資、購車等18項成本不斷增加,希望能隨這次費率調整一併處理,但公路總局目前還在審核業者所提方案的正確性,包括18項成本是否符合目前的物價水準,之後還要再送到交通部「費率審議委員會」進行審議,最快也要半年後才會定案。




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