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2017/01/20 09:51

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記者張克銘／民間借貸利息綜合報導

▲布雷迪是愛國者明星四分衛(圖／達志影像／美聯社)

超級盃總冠軍爭奪即將在台灣時間2/2(一)上午7點30分在亞歷桑那鳳凰城大學體育場舉行，由衛冕冠軍的西雅圖海鷹迎戰新英格蘭愛國者，雙方各有優勢，海鷹防守強，愛國者有明星四分衛布雷迪(Tom Brady)坐鎮。

海鷹靠著防守連續兩年闖進超級盃，例行賽平均失分15.9分為聯盟最低。上屆超級盃只讓丹佛野馬拿下8分，出色的防守讓對手進攻上難以施展，今年海鷹隊每場只讓對手傳出185.6碼、對手跑出81.5碼，都是在聯盟前三的水準。

在進攻部分海鷹也並非弱者，例行賽平均得24.6分排在聯盟第10。平均每場跑陣172.6碼，每次平均推進5.3碼，全都是聯盟第一，可見在地面戰，海鷹擁有相當強的能力。

▲威爾森是海鷹四分衛(圖／達志影像／美聯社)

不同於海鷹，愛國者則是攻防的平?，進攻上平均得分29.2分排第4，加上四分衛布雷迪，愛國者的進攻大多都是傳球為主，例行賽34次傳球達陣排名聯盟第5，愛國者的進攻幾乎就是圍繞在布雷迪一個人掌控。

愛國者防守部分，平均每場失分為19.6分，此外愛國者讓對手接球成功率59.6%排名全聯盟第8，一整個球季下來只讓對手6次跑陣達陣，防守能力也相當出色。

▲愛國者端鋒葛朗考斯基(圖／達志影像／美聯社)

四分衛對決 Tom Brady VS Russell Wilson

愛國者明星四分衛布雷迪，6次在超級盃先發為史上最多，雖然37歲不過實力依然，尤其他與教練比利契克(Bill Belichick)的搭擋可說是NFL史上最佳組合，能不能幫助愛國者拿下第4座冠軍，布雷迪表現相當重要。

提到海鷹大部份都著重在防守，但威爾森(Russell Wilson)也是相當出色的四分衛，不過今年例行賽被42次擒殺的次數稍微多了些，但心臟相當大顆的他，依然還是海鷹攻擊的重要人物。

▲海鷹跑鋒林區(圖／達志影像／美聯社)

重點人物 Rob Gronkowski VS Marshawn Lynch

愛國者端鋒擁葛朗考斯基(Rob Gronkowski)有198公分120公斤的身材，讓他成為全聯盟最難守的端鋒，尤其他本季接球碼數超過1000碼，是愛國者進攻的主要武器。

海鷹林區(Marshawn Lynch)已經是NFL的明星跑鋒了，例行賽一共貢獻13次達陣是全聯盟第一，整個球季跑出1306碼為全聯盟第4，海鷹需要推進碼數，把球交給林區就對了。

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2017-01-1816:46

〔記者盧賢秀／基隆報導〕基隆市成功陸橋護欄改建工程A工區（成功一路端）基礎工程已經完成，施工單位先行開放通車，第二階段C工區（仁五路端）原訂2月7日封橋，公車等改行31號橋，但地方擔心元宵節交通會塞爆，建議元宵過後再封橋，工務處決定從善如流，延至2月14日封橋施工，每天有700班次公車將改道。工務處養護工程科表示，預估封橋施工50個日曆天，從2月14日至4月中旬，將要求包商盡量趕工，縮短工期，希望在3月底能夠完工通車，減少交通衝擊。基隆成功陸橋是仁愛區與安樂區之間的重要連絡道之一，橋樑老舊，工務處分階段改建老舊護欄，去年12月中A工區封閉施工，客運還可由獅球路端進出，護欄基礎工程完工，工務處已提前開放通車。養護工程科長章志華表示，第二階段C工區（仁五路端）施工影響層面較大，整座陸橋交通都中斷，公車等車輛改道31號橋，有700班次公車受影響，成功陸橋兩端有仁愛與成功2大市場，避免影響春節採購，所以春節過後才施工。日前工務處與警察局、交旅處和光華里等單位召開協調會，光華里長陳世豐說，元宵節前後民間都有炮獅等民俗活動，成功陸橋封橋車流改行31號橋，孝二路、成功二路等處勢必塞爆，建議元宵節後再封橋施工。章志華表示，工務處從善如流，決定延至元宵過後2月14日凌晨起封橋施工，也會加強告示牌等宣導，同時在成功二路口與西定高架橋出口等處加強義交協勤，減少交通衝擊。

中國時報【陳世宗╱台中台新信貸審核報導】

大台中山手線對都市縫合有重大助益，亦校正過去城鄉發展的失衡！台中市長林佳龍16日說，有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」，做為反對理由，事實上他的看法剛好相反；台中以未來50年發展需求，「以人為本」思維構整體運輸網，「不要以台北看天下」。

林佳龍昨日在市政會議中說，交通投資應從社會總體效益分析，非僅從財政角度來看，台中市軌道運輸計畫，包括財務規畫等內容均符合中央規定；或許有部分專家受到學術制約，難以接受新事物無法與時俱進，但台灣已進入開放政府時代，人民聲音應納入交通規畫中。

針對交通原住民購屋貸款率利部檢視各項交通建設！林佳龍指出，山手線對都市縫合有重大助益，同樣都是台中市偏遠地區不應成為二等公民；軌道運輸並非全部新建，山手線就是將山線、海線，彼此串聯，市府可協助台鐵發展短程運輸，扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。

交通局長王義川質疑，為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘，但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘？他能體諒審查委員沒住在台中，但也請大家「不要用台北看天下」；該局將與交通部審查委員持續溝通，盼他們能到台中市住幾天，將帶他們深入瞭解。

王義川強調，整體軌道路網才是城市永續發展的基礎，山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準，投資900多億，將可創造1600多億元效益，並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯，對都市發展的效益非常大。