中國時報【王玉樹╱台北報導】

台北大塞車，台北市交通局與一些網友把問題歸罪於下雨、油價下跌開車多。但是經濟部能源局公布最新去年12月加油站汽油銷售量統計，雙北市當月汽油銷量合計18萬7972公秉，較前年同月還少3％，換算相當少掉3萬車次上路，直接打臉交通局官員。

油價從前年開始下跌，因便宜，全台汽油銷量上升，但反映在都會區，近來卻出現不增反減現象。以去年12月95無鉛汽油當月均價每公升22元分析，比前一年同月均價足足少了5.6元，便宜2成，但是雙北市汽油銷量非但沒有增加，還出現逆勢減少現象。

能源局統計2015年12月雙北所有加油站汽油銷售量，合計有18萬7972公秉，比防火泥起2014年12月19萬3985公秉，少掉6000多公秉，下跌3％。

以能源局統計一般小汽車每月平均加200公升汽油量說，這些少掉的油換算等於當月路上少掉3萬台車次。 即便把開車族侷限在台北市，不算進跨市上班與辦事族群，去年北市12月加油站賣了7萬1781公秉汽油，也是比前一年7萬4501公秉少，足證開車數量並沒有增加，讓交通局塞車歸咎於油價下跌開車族變多的說法，不攻自破。

能源局官員直言：「台北交通大塞車，就是施工因素，與油價大跌關係不大！」官員分析，北市捷運路網綿密，民眾已習慣於這樣的通勤模式。油價變動雖對開車行為確實有影響，最明顯的是2008年馬英九政府上任時，一次大漲油價3.9元，當時能源局事後調查，開車的人確實變少。

防火片板那為何這次油價大跌沒有改變？官員表示，因為這次油價是長期跌下來，不是像當時是一次價格大變動，對民眾通勤行為衝擊沒那麼大。

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