台鐵過去力推公司化頻遭工會抵制，接任台鐵局長滿月的張政源昨日接受本報專訪時表示，將暫緩規畫20餘年的公司化計畫，改採企業化經營模式，未來將成立區域管理處，整合各地運工機電、增強橫向溝通；人力部分將增加非特考人員比例，且1萬3千多名員工薪資最快明年可提高1至2萬，全案上周已獲行政院同意，預計明年送交立院審議。這也是台鐵成立123年來，首度組織淋浴拉門結構的大重整。

增設安全處、管理處

普悠瑪事故發生至今已快兩個月，從交通部政務次長「下接」台鐵局長的張政源，昨日成立專任機構「營運安全處」，除設有調查、預防、考核、災防四科外，也聘請外部委員組成「行車事故審議小組」，未來台鐵若發生事故，將由其配合鐵道局，與將成立的運安會協助調查。張政源說，「絕對有信心不再發生重大事故，台鐵會提供民眾一條安全回家的路」。

因台鐵是百年老店，內部組織已僵化不堪，運工機電四大處各自為政、多頭馬車，張政源表示，未來將在北中南東成立四大區域管理處，整合各地運工機電，預計半年內完成草案，送交立法院下一會期審議。

飯店裡較常看到的台中淋浴拉門款式多為"開門式"拉門，開門式拉門看起來大器，無門片交錯死角，塑膠邊條少，單純利用絞鍊來做連結，清潔上比較容易。為了充分利用空間，許多人會在門外裝上毛巾桿或是置物架來放置毛巾或是浴袍，卻忽略要預留90度角的開門空間，導致門片無法完全開啟或是開門後撞到物品而導致門片受損。部分設計師為了節省空間將拉門設計為內開，但是萬一因為身體有異樣或是昏倒不省人事而卡住入口，門外的家人就需要破壞門片才能進入(千萬別忘記洗澡時是沒穿衣服，破壞門片時產生的碎塊很容易造成傷害)，所以建議將門片做成外開或是內外開，側拉門的型式：2片 vs 3片門，比較安全喔!!側拉更省空間!雖然開門式拉門看起來很大器，可是開門要預留90度角這點讓小編覺得好麻煩，再者門片外開時，洗澡時附著在玻璃門片上的水珠同時也會滑落在地板上，反而要再另外清潔!側拉式的門片利用滑軌移動，牆壁上想放什麼都可以，雖然門片重疊的部分不是很好清潔，但是新型的拉門已經有克服清潔困難的好設計囉!!有的可以直接將拉門由下往上掀開(PS板)，有的滑軌為無凹槽設計，塑膠邊條(消耗品)也可以拆下直接做更換，兩三年換一套又跟新的一樣!清潔輕鬆好容易。

除了組織架構調整外，張政源指出，台鐵將引進企業化作法，開發副業收益，包括土地活化、店面租賃、周邊商品販賣等，預計在半年後成立「產業營運開發處」，由貨運服務總所、企畫處、餐旅開發總所等單位合併升級，負責產業管理、土地利用等，朝企業化經營。

增加非特考人員比例

為改善人力緊縮及人才培育，張政源透露，將提高非鐵路特考人員進用比例，從目前的2成提高到5成，同仁薪資也將調整，預計比照國營事業待遇，平均每人月薪可提高1至2萬，以留住人才，總經費約10-20億元，上周開會時已向行政院報告，正積極向政院爭取這筆經費，最快明年就有機會可以調薪。

另外台鐵也正與政院討論，期望中央能協助負台中淋浴拉門擔台鐵退休人員每年30億元的退撫支出，如此一來，台鐵財務就不會過分緊縮，運台中淋浴拉門作也能更加順暢，張政源直說，「希望台鐵不再是賠錢貨」。

現在大部分家裡都會做乾濕分離，讓盥洗空間跟淋浴空間隔開，可以讓浴室更加乾爽，所以通常就會安裝淋浴拉門，可以節省空間，這樣淋浴的時候就不會把整個浴室的地面都噴濕，另外冬天淋浴拉門內的空間起到保溫的作用，可以把水器聚集在一個狹小的空間當中，讓熱量不至於很快散失，讓人感到很暖，另外現在的淋浴拉門造型很豐富，也是很好的視覺設計，一般淋浴間的寬度至少要保證使用時身體都可以自由地轉動，不會總是撞到玻璃，一般會以900mm*900mm為宜，最好不要小於800mm*800mm，另外淋浴間旁邊通常會有浴缸、馬桶、浴室櫃，建議要留有100mm左右的空間，否則使用時比較容易有相互影響的可能，會增加自爆的風險。一般以鋁合金為框架，用PS板做面板，配以強化玻璃及壓克力材料，造型除了有折疊式，可以根據現場設計，玻璃應該要超過4mm以上，好的拉門軌道一定要用銅製的，滑輪則採用尼龍，這樣推拉起來比較滑順且耐用，另外應注意鋁框及壁板是否與密閉式軌道嚴密合縫，否則，長期推拉開關碰撞會很容易使門片推鬆脫，這些都是要注意的淋浴拉門小技巧。