四艘726型氣墊登陸艇同時入列

看來發動機解決後一切都不是問題了！一下就有四艘726型氣墊登陸艇同時入列，真是新年新驚喜啊！原來的726型氣墊登陸艇因發動機問題停產，首批僅建造四艘。後來，我們在“太行”軍用渦扇發動機的基礎上，研發出QC-70國產小型燃氣輪機。徹底根治了“心臟病”。換發後的新改進型號被稱作726A型。目前已有的4艘726型氣墊登陸艇均已返廠，在原建造單位換發進級為726A型。而因為原型艇在多年使用過程中暴露出的其它題目也已被逐一解決，因此726A型氣墊登陸艇開始實現連續的批量生產，將來陸續裝備其它幾艘071型登陸艦，終結目前“有艦無艇”的歷史，使得中國海軍真正具備快速重型裝備兩棲登陸作戰能力。

兩棲登陸作戰

中國071型船塢登陸艦可以容納4艘726A型登陸艇，該艇是071型船塢登陸艦的標準快速登陸載具。雖然船塢登陸艦能夠搭載直升機實施垂直登陸，但直升機在運輸大型裝備上不如氣墊登陸艇。071型船塢登陸艦僅憑借它巨大的搭載能力很難完成由近岸到灘頭“最後一千米”的人員與裝備的投送任務，僅依靠直升機輸送的效率會大大降低，這就會使現代兩棲登陸艦快速登陸模式成為一句空話。因此，現代兩棲登陸作戰投送力量中，071型船塢登陸艦與726A型氣墊登陸艇是一個完整的集合體，它們之間相互依賴、相互存在，二者是缺一不可的並存關系。

726A型登陸艇

726A型登陸艇即中國國產“野馬”氣墊登陸艇，與烏克蘭“野牛”級氣墊登陸艇比擬，它個頭小得多，為150噸級，最大載重能力超過50多噸，不過“野牛”則尺寸過大，無法由任何現役兩棲艦運載，這削弱了其航度過程中的戰場生存能力。726A型登陸艇外形與美國LCAC登陸艇類似，不過其尺寸更大，且其指揮台位於左舷而不是右舷。性能與美國LCAC登陸艇接近，采用全升氣墊艇技術，具備跨越地形及人工障礙的能力，用於快速將包括主戰坦克在內的裝甲車輛送上登陸灘頭。

其長度比美國的LCAC氣墊登陸艇大了不少，寬度略小一些，滿載排水量160噸，其裝載甲板長度約為28.8米，最大寬度7.2米，可搭載1輛99A或96式主戰坦克，或2輛步兵戰車，或80名全副武裝的陸戰隊員，航速超過50節。艇員編制通常為5~8人。該氣墊登陸艇將搭載在071型船塢登陸艦和正在建造的4萬噸兩棲攻擊艦上，可用於執行兩棲登陸作戰任務。

美國LCAC登陸艇

726A型“野馬”氣墊登陸艇是較為理想的登陸作戰運輸裝備，它的高航速、兩棲性大大提高了沖擊上陸、搶灘速度，增大了戰術突然性，上得去，突得破；可在冰雪、沼澤、礁灘上航行，也可在無碼頭設施的沿海島嶼停靠，諸如南海島礁、東海島嶼，實施無碼頭的後勤補給；可用於淺灘、灘塗島嶼間巡邏警戒、交通運輸、搶險救災等任務。

“中國野馬”726A型氣墊登陸艇的批量生產裝備對於中國海軍跨海登陸能力有重大意義，一方面可以加強在遠離中國的地方投送兵力的能力；另一方面，可大大加強對台作戰中“第一波”投送重型裝甲車輛的能力，讓由海向陸突擊速度大大提高。