對辜寬敏的台獨行徑我可以翻箱倒櫃搬出鐵證，證明他絕對不是自我或後人標榜的台獨鐵桿，在台灣歷史的真相實在太卑微，黑白顛倒，此事即一明證

我於1981-87年間俞國華央行總裁、行政院長任內擔任其機要秘書，工作之一就是安排俞先生的約會行程，

我1981剛接總裁秘書沒多久，接到辜寬敏電話要求會見俞總裁，電話裏的聲音緩緩溫和，國語沒有台灣口音，與台灣當時許多台籍政治人物的台灣國語非常不一樣，但也不是字正腔圓的標準國語，非常獨特的腔調當時我還非常詫異，辜寬敏台獨份子怎麼會與當時國府最重要的財經官員往來，我最驚奇的第一次顯然不是俞總裁與辜先生的第一次，而日後非常頻繁安排這樣的約會也就習以為常，

一個早年久居日本的台獨分子，為何經常前來謁見，徐文提到辜寬敏為取得經營事業的便利是很大的原因

俞先生正直耿介，交遊保守，與工商界人士保持距離，辜寬敏為何能有這麼多的事情要見俞國華，

當時中華民國經濟成長已由1970年代蔣經國的十大建設邁入下一階段，國府財經官員思索成長的工業動能，而趙鐵頭趙耀東籌辦中鋼成功，擔任經濟部部長，遂構思籌辦大汽車廠，

當時日本財閥看準商機，辜寬敏以其日本商界關係，扮演中介擔任與國府溝通的機會，

當年辜寬敏請見俞國華的次數，幾乎一個月一次，非常頻繁，此刻我在大陸旅遊沒有精確數字，為辜寬敏自稱的台獨事業，我曾經統計過次數，記憶中三、四十次

問題來了，如果辜寬敏一直如其自道台獨鐵桿，為何頻繁謁見俞國華，兩人商討如何深厚獨立基礎嗎，當然不是，

大汽車廠最後因我方官員堅持年產量希冀外銷，與日本人只貪圖台灣市場的本意根本相違，所以沒有談攏

在台灣事情也不過四十年時間，歷史竟然可以竄改，一個遊走中華民國政府與日本商界豐田汽車的商業掮客，很長一段時間棄置了他的台獨運動事業，各位能想像孫中山先生暫時擱置革命事業，轉身在清政府與英美殖民主義財團間遊走鼓吹興辦工廠嗎，孫先生沒有這樣做，贏得全世界乃至今人的尊敬

辜寬敏當時謀取豐厚的經濟利益，棄置了台獨運動，這樣的運動太廉價，過程太虛偽，現在他要謀取個人在台獨運動的歷史地位，一段與蔣經國辯論的公案只有他自己知道，蔣經國先生寫日記，好像沒有這樣的記載，但筆者保留下來六年時間俞國華的行程紀錄，非常清楚記載辜寬敏頻繁謁見俞國華，這一段棄置台獨的歷史，國府絕對不允許你一面搞台獨，一面扮演中介，如今你仲介失敗，轉身要當台獨運動的教父，

這樣的教父也太廉價(20261014完稿）
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