自從寶嘉聯合接手代理PEUGEOT
便以PEUGEOT引以為傲的柴油引擎車款為主
陸續引進許多新款的柴油車
繼一年多前接觸到那時剛引進的PEUGEOT 308
對於其1.6升柴油引擎跟6速自"手排"變速箱有著深刻的印象
這次則是體驗最新款的跨界CUV PEUGEOT 3008
實在是很期待啊
由於海爸不是專業的試車手
所以先來看幾張外觀照吧



看起來就像一般的單箱休旅車
不過那個車頭看起來就是帥啊
很有FU的尾燈

海爸覺得外觀最大的特點就是那全景式的玻璃車頂

小朋友們看到這個車頂應該都會超HIGH的

第五門是採取上下雙開式
中間的隔板也可以移動(很像家裡的冰箱調整置物空間^^)



如果把後排座椅前倒
那置物空間就變的大很多


後座前倒可以從第五門旁或是座椅上
行李箱還有附手電筒耶

後照鏡下方有方向燈

跟308(入門款195/65/15)不同 3008配備了225/50/17的輪胎

引擎室(這顆1.6柴油引擎還蠻小顆的)


接著就來看一下車內吧
方向盤後依舊有換檔撥片
整個儀錶板看起來就很有戰鬥氣息

中控台
左右分離的恆溫空調
音響可播MP3也有AUX IN的功能(接口在中央扶手下的置物箱內)

在中央扶手前有
車頂遮陽簾開關

電子式手剎車

中央扶手下的置物空間還真是深

由於3008採飛航式座艙設計(聽起來就很熱血啊!!)
所以空間上就稍微被犧牲了
因此3008有許多不大的置物空間
助手席前的手套箱

安全氣囊可關閉(對有小孩的家長很實用)

是低
您沒看錯
方向盤下還有一個置物空間

後照鏡上方的安全帶未繫警示


接著看一下後座
有3顆頭枕(坐2人比較舒服啦)
個人覺得後坐雖然空間OK
但椅背的角度對海爸來說稍嫌直了點(後座椅背角度不可調)

中央扶手

扶手後的背板打開直通行李箱
方便放細長的物品(從這拿行李箱的東西應該也可以吧)

後座的空調出風口

後車窗貼心的附有遮陽簾


以上是3008大略的硬體介紹
對了
因為前檔傾斜度很大
所以用吸盤架裝GPS會離架駛人很遠
建議可以買個萬用沙包座會比較好用

另外3008配備有自動感應頭燈
蠻方便的


接下來就聊聊行駛的狀況
由於3008的車身較高
駕駛人的視野很好不會因為看不見車頭而有不安感
因為車重及胎寬
雖然3008沒有像308這樣靈動
但換來的是一種沉穩的感覺(蠻符合家庭用車的精神)

6速自手排換檔傳輸直接
搭配上低轉速高扭力的柴油引擎
在高速公路上油門稍微踩深點
速度馬上就順順提升
(這點跟汽油車大腳油門 降檔拉轉速的感覺差很多)
感覺就像是開著大排氣量的汽油車在巡航
方向盤維持歐洲車的風格
不會過度輕手
路感明顯
阻尼偏硬遇到小坑洞彈跳較明顯
不過在變換車道時就覺得四平八穩

另外小跑了一下濱海公路到黃金瀑布的山路
完全沒有拖不動的感覺(車上載重約近300kg)
很難想像3008排氣量只有1.6L
在幾個連續彎道
側傾不嚴重
後坐的乘客不會被甩來甩去
不過有個現象就是當坡度陡到要降到1速時
因為變速箱特性(1.2檔齒比間距較大?)會有頓一下的感覺

煞車還蠻犀利的
不過踏板踩下前段沒啥反應
後段就很靈敏
剛開始時緊急煞車了幾次 被同車的人唸了>_<...
要稍微適應一下

另外要提一下電子式的手剎車
當你打空檔停車時
電腦會自動判斷並拉上手剎車
當要再啟動時
油門踩下會有段很短的落差時間(放開手剎車)
(後來海爸習慣是直接按電子手剎車的開關)

總而言之
3008算是部蠻好上手的家庭用車
安全性也不錯
柴油引擎跟自手排的特性
海爸大概30分鐘就適應了
唯一要考量的大概就是破百萬的售價吧
(要好好算算省下來的牌照稅+燃料稅+油錢)


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