有一名男子持下午5點電子票證進入台鐵台北站，但晚間9點才從松山站出站，逃票遭加罰35元，竟反上「靠北台鐵」投訴站務人員扣太多，害得站務員一度遭檢討。台鐵事後調閱監視器，才發現該名男乘客實際上竟搭車到新竹，之後才北返松山，只被罰35元，得了便宜還賣乖，台鐵昨（21）日依規定對男子加罰5百多元，並要求男子公開在臉書對台鐵道歉。

根據報導，該名男子在5月14日傍晚5點42分持電子票證進台北站，但卻直到9點01分才從松山站刷出，被站務員發現異常，一算之下台北到松山竟花了3小時19分，男子稱是因為等朋友，但最後站務員還是以無票乘車，加罰台北到松山自強號票價的5成，收了35元。

事後男子竟不滿台中拆除，將過程PO上「靠北台鐵」，要求應只能扣台北到松山台中垃圾清運自強號票價23元，引起網友正反論戰，也有網友大呼這簡直是「逃票新漏洞」。

由於建築行業的發展，拆除工程逐漸的被帶動起來，進而形成了一種行業。現在有很多人在專門做這項工作，不過畢竟拆除工程可不是想像中的那麼簡單，而且不論是做什麼，都要以安全為主，對他人負責，也對自己負責。在拆除工程進行前一定要製定出應急的解決方案，以防止在施工中突然發生重大危險事故時能夠立即的應對並啟動臨時應急方案，以確保能夠及時的排出危險與搶救傷員，並保護現場然後像有關部門提出報告。在進行拆除工程的時候，一定要提前製定好消防安全措施，以防止意外引發火災，所以要及時清理樓內的垃圾，要將垃圾以封閉的行駛運出去，像是採用封閉的垃圾道火災垃圾袋來運輸，千萬不要隨手向外亂拋。再者需要在施工的現場提前安排好消防車道，並且準備充足的滅火器材和足夠的水源，以防止一旦發生意外火災好及時的挽救，將損失降到最低。電線、水管、燃氣管道、水管等乾線與建築物的直線進行切斷操作或者遷移。還要向周圍的群眾張貼告示，並設置相關的圍欄、警戒等標誌，使人們予以注意，以防誤入施工區發生危險。施工工作開始後，要堅持確保人員的安全、確保未拆除部分的穩定的“雙確保”原則。在施工中，一旦發現不明物體，一定要馬上暫停，採取措施進行解決。要注意所有的施工程序都要按照拆除方案嚴格執行，並且要設置人員全程監督、指導。

而台鐵調閱監視器一查，發現該男子是搭乘177次南下往斗南自強號，並在晚間7點03分在新竹下車，還騙售票員要借用廁所，因此未刷卡出站，辦完事後再進站搭乘北上列車，晚間8點42分抵達松山站，在晚間9點01分出站。

台鐵昨日重新約談該名男子，他當場坦承說謊，台鐵重新計算票價，除了台北到新竹應補177元，新竹到松山應補192元外，逃票需再加罰5成，因此總計共需補554元，另外必須在臉書公開PO文向台鐵致歉。台鐵表示，他們將通盤檢討，研擬調整電子票證乘車營運規定，防堵逃票。