還記得我們在 2016 年時報助聽器價格導過的「世界最長的屁股飛機」Airlander 10 嗎？在這兩年間，經歷僅六次的試飛後，開發這種新飛船的公司 Hybrid Air Vehicles（HAV）便宣佈了將停止進一步的測試，轉而進入量產階段。

Airlander 10 是一種飛機與飛艇的複合型飛船，除了靠氣囊充氣產生的升力之外，在「飛行」時翼面也會提供升力，最高可達總升力的一半。因為翼面也會提供升力，所以 HAV 稱其為「飛機」，但其實在本質上還是像飛艇多一點啦。Airlander 10 和傳統的氦氣艇最大的不同就助聽器是靠著調整艇身的俯仰角，其翼面升力可以隨意變化，在剛起飛滿載油料時多提供一點升力。隨著油料的消耗，翼面提供的升力分量可以逐步下降，讓 Airlander 10 保持固定的巡航高度，如此一來它就不像傳統飛艇一樣，需要不停地釋放氦氣才能保持浮力平衡了。不過 Airlander 10 巨大的體型雖然是它最重要的優勢，但也同時是它最大的隱憂。在僅有的六次試飛中，第二次試飛因為笨拙的操作性而使繫泊纜繩與地面的纜線纏在了一起，導致前端撞擊地面，損壞了駕駛艙；而第六次試飛後，它在 2017 年底又因為大風的緣故，被吹離了繫泊點。雖然 Airlander 10 立即自動破開氣囊放氣，但依然有兩名地面上的工作人員受傷。在那之後 Airlander 10 就沒有再飛過了。

從居家開始使用可以降低長輩的排斥感，因為不管是看電視、家人交談等都是熟悉的環境、適當的音量，也能避免一開始就聽到太多「噪音」，居家使用有任何不適應也方便立即調整，初期開始使用時，可每隔1-2小時就休息5-10分鐘，有任何不舒適就先摘下休息，如果覺得聲音刺耳甚至頭痛，這時候就不要勉強，先回診與聽力師溝通使用狀況，即時調整助聽器、助聽器推薦、助聽器價格，力求先讓長輩沒有排斥感，才會願意繼續使用，長輩對於配戴助聽器、助聽器推薦、助聽器價格的心理障礙需要家人共同努力克服，尤其愛美本來就是人之常情，也不會因為年齡而有所分別，所以助聽器、助聽器推薦、助聽器價格的設計也開始考量使用者的心理因素，外型上降低輔具感，越來越像藍芽耳機，除了挑選合適的助聽器之外，家人的鼓勵與支持才能讓長輩願意配戴！

雖然如此，HAV 認為 Airlander 10 已經完成了做為原型機的所有測試內容，並且取得了相當寶貴的數據與英國民用航空管理局的生產許可，因此接下來將直接進入量產的階段。Airlander 10 的速度並不快，但擁有在幾乎任何一塊足夠大的平地降落的能力，因此特別適合運送補給品到偏遠地區。不知道大家幻想已久的飛艇復興時代有沒有機會到來呢？