看到新聞解說說，波音787為了減低重量，採用鋰電池電力系統。
ajisai回想起被郵局退件的時候，行員苦口婆心的解釋，因為鋰電池在低壓狀態下會漏夜，氧化造成燃燒爆炸。。。可是FDA明明知道可能造成的危險性，卻以787為新開發機種，稍微的不調適為正常的改善容許範圍，放任著787照常起飛。雖說風險(risk)指的昰不可預期的發生事宜，鋰電池所發生的危險性，前例，並非不可預期，而是罪證確著的放任行為。
真的很高興美日終於正視這個問題
也提醒大家，發生了這麼大的事情，以後鋰電池跟高壓瓦斯的商品的取締會更加嚴格。。下定之前，請三思而後行
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日出事波音787 電池燒成炭
【中央社╱東京18日電】
2013.01.19 04:01 am
波音787停飛 鋰電池過熱惹禍 / 梁采蘩
日本媒體報導，日前緊急迫降在日本香川縣高松機場的全日空（ANA）航空公司所屬波音787型客機，今天經日本運輸安全委員會檢查後，發現內部的電池系統已燒成黑炭狀。
美國國家運輸安全委員會（NTSB）、美國聯邦航空總署（FAA）等派來的調查團，今天上午8時30分（台灣時間7時30分）抵達高松機場。
全日空這架波音787型客機16日在飛行途中，儀器感應到煙霧，機長隨即將客機緊急迫降高松機場。日本的運輸安全委員會當天晚上就趕到當地進行調查。
目前已知電池漏出可燃性的電解液，並排的電池已變成黑炭狀。專家初步研判，可能是電池有過剩的電流流過，造成異常高溫的狀態。
日本航空公司（JAL）所屬波音787型客機本月7日在美國東部機場停機時，也出現電池匣中的電池全燒毀成炭狀的情況。當時這架飛機起火、冒煙，機場消防人員入機艙內滅火。
日本運輸安全委員會今天結束在高松機場的調查，將與美方的調查團共享資訊，以利調查客機出狀況的原因。 【2013/01/18 中央社】
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