早些時候 Audi 對外證實，自己將於美國當地時間 11 月 28 日，在洛杉磯車展上公佈自己的電動轎車旗艦 E-Tron GT。根據之前的報導，這將會是一款基於 Porsche衛星定位儀 Taycan 平台的新車。而從官方公佈的預熱圖來看，E-Tron GT 的車身估計不短，得益於電池置於車底的設計，內部應該也會有足夠大的空間。

不出意外的話，E-Tron GT 預計會在 2020 年投入大規模量產，所以在洛杉磯亮相的多半會是完成度相當高的概念車。坊間有傳聞稱，最終成品將會內建 100kWh 的電池，續航力可達到約 400 公里，百公里加速時間低於 4 秒。換句話說，Audi 應該是把這款車當作是 Tesla Model S 的競爭者。至於它的售價嘛，感覺多半不會低於 E-Tron SUV 吧。

工業內視鏡（也叫孔探儀、蛇形探測儀等）是人的眼睛的延伸，可以觀察人眼不可及容器的內部空間狀態的產品。先進的視頻技術，已經突破了物鏡的一人觀察，可以在監視器上多人同時觀看，也可以一人戴上液晶顯示眼鏡觀看、指揮操作，同時用無線的方式發射到接受監視中心觀光波測距儀看、指揮、存檔。從成像形式分為：硬管工業內視鏡、軟管工業內視鏡鏡、影像工業內視鏡。硬式工業內視鏡軸心裝有許多消色差光學鏡片組成影像傳遞系統，可以得到較高質量的影像，沒有失真的傳到檢測者的眼睛，所以成像非常的保真，也是這幾種鏡子中清晰度最高的。可繞式內視鏡可深入檢查硬式工業內視鏡無法到達的地方，它與硬式工業內視鏡最大的差異為使用軟性光學光纖組成影像傳遞系統，光線一旦進入光纖後即無法逃脫，因此內視鏡軸扭轉或彎曲均不會影響影像傳遞；由於影像是由與光纖數目相同的「點」組成，亦即影像分辨率由光纖數目所決定；越多直徑越小的光纖其成像分辨率也越高，工業內視鏡當然製造成本也隨之提高。可繞式工業內視鏡光纖數目可由3500條至高達22000條，為了方便觀察，也有可控制前端軸轉向變換不同視角的二方向及四方向控制機種。

聽過激光垂準儀嗎？這也是常用的測量儀器之一，主要是用投測首層版面的軸線控制點，激光垂準儀的用途，測量儀器用於測量相對垂準線的微小水準偏差，要進行鉛錘線的點位傳遞，物體垂直輪廓的測量，廣泛用於建築施工、工業安裝、工程監理、變形觀測等等，垂準測量所使用的測量儀器和工具有激光垂準儀、激光靶或透明接收材料、記號筆，基本操作程序就是安置、對中、整平、垂準，那對中跟整平一般是結合進行，腳架高度要適中，一定要穩固可靠，望遠鏡目鏡大致與人眼等高即可，打開對點激光開關，調解對點調焦手輪，使激光可以聚焦在測站點上，一定要記得把三腳架整平，此時可以轉動照準部使管水準軸與所選兩個腳腿地面支點連線平行，升降一腳腿使管水準器氣泡居中，然後轉動照準部使管水準軸轉動90度，升降第三腳腿使管水準器氣泡居中，此步驟需重複一到兩次，之後再進行精確整平作業，就是轉動照準部使管水準軸與所選的兩個角螺旋中心連線平行，相對轉動兩個螺旋使管水準器氣泡居中，然後轉動照準部90度，轉動第三腳螺旋使管水準器氣泡居中，不斷重複前兩個步驟使水準器的氣泡務必要精確的居中才算完成。