記台中廚俱者蕭筠／台北報導

交通部今（20）日宣布完成高雄捷運高雄車站永久站履勘作業，其中，交通部履勘小組分成土建、機電及營運3組進行履勘作業，提出須改善事項共13項，包括5項「營運前須改善事項」、3項「一般注意改善事項」及5項「後續建議改善事項」，有關「營運前須改善事項」部分，交通部提醒，台中系統櫃高雄市政府於確認完成改善並報交通部核准後，即可由高雄市政府決定正式通車日期。

▲高雄新站示意圖。（台中系統櫃資料照）

交通部履勘小組提出5項「營運前須改善事項」，包括車站部分地坪手孔及北側緊急逃生梯出地面層的地坪不平整、U-2層部分地磚間填縫未補實、號誌系統從臨時站切換至永久站之紀錄報告及安全評估報告（ISA）未提供、風雨走廊側牆及出入口臺鐵與捷運相互轉乘標示不足、地坪有泥沙、捷運公司滅火班人員救災時未配戴防煙口罩皆因改善，3項「一般注意改善事項」，包括U-3層新舊結構伸縮縫未延伸到地坪區域、往上手扶梯行進時有雜音、北側逃生通道方向與U-2層逃生門開啟方向不一致、「 R11永久車站系統驗證與認證報告」名稱應為「R11永久車站機電系統驗證與認證報告」須改善。

最後為5項「 後續建議改善事項」，含U-2層往商店區逃生動線標示與推開門之方向不符、車站指標燈箱過高，不易辨識、廁所隔間的搗擺下方預留空隙過大、請台鐵、捷運公司、交通局三方研議各階段標示指引系統、 加值售票機（AVATIM）前方未繪設排隊等待線，皆建議改善，而「一般注意改善事項」則請高雄市政府自行辦理改善及追蹤列管，至「後續建議改善事項」於辦理後續延伸路線時參考改善。

台中系統櫃設計流程
１、設計方案：在接受到來自展廳或是業務人員的銷售訂單後，設計師會根據客戶家裡的尺寸進行方案設計，並在客戶同意其方案後將所設計的圖紙作為訂單方案提交到工廠，方案內容包括所選板材色彩、效果圖、三視圖等信息。
２、方案審定：通常來自於專業設計師的圖紙方案在人體工程學、適用性方面是沒有什麼問題的，但是作為定製家具的設計尺寸是最容易出錯的，所以在工廠一般都備有圖紙方案審核的技術人員。
３、BOM清單：即原材料明細表，另外還有五金配件清單、外協備件清單等，這一工作是在方案審定之後由專業人士或是系統進行分解，也是保證產品方案整體實施良好的必要前提。
４、其它工藝文件：安裝示意圖，包裝方案零部件加工工藝流程表、產品使用說明書。零部件加工流程表裡面的主要內容要涵蓋名稱、規格、數量、用料、批次、加工注意事項、特殊檢驗標準、工時、工序及序列號等基本內容。
５、專業生產：在之前的幾個步驟都完成後，所有工藝/序所需的文件準備妥當後被提交到相應的生產部門進行裁板、打孔、封邊等工序，實際上根據產品的不同，工序也有所不同，簡單一點的部件可能只需要一兩道工序就可以完成，如抽屜底板只需要裁板就OK了，但是相對於復雜一點的部件有可能就需要十數道工序或是數十道工序，如一些美式風格的定製家具。除了上面的工藝之外，還有諸如拉槽，銑型等等。

本次履勘範圍於高雄捷運高雄車站永久站，高雄市政府在今年7月26日辦理初勘，並完成「履勘前須改善事項」改善完成報告後，於8月2日依據大眾捷運法第15條規定報請交通部派員履勘。交通部隨即籌組履勘小組，由路政司陳司長文瑞擔任召集人，分成土建、機電及營運等三組，每組邀請3位專家學者組成，並於8月10日召開前置會議，20日完成履勘作業。

此次履勘作業包含分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬台中廚具演練、分組討論及總結會議，履勘模擬演練分成2種情境，情境一為捷運高雄車站永久站月台層發生火災、產生濃煙，偵煙器及排風設備啟動，高雄捷運公司依據標準作業程序啟動緊急應變機制，通報消防隊救災；情境二為車站電力中斷剩10%維生照明及緊急照明，月台層旅客經由南北逃生通道逃生至安全出口，啟動公車接駁機制，今日模擬演練也順利完成。

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台中系統櫃施工優缺點
優點:
1.施工時間較短，依照丈量圖面設計規劃、下單製作板材，再到現場組裝，備料時間約10-15天，現場組裝約1-3天即可完成。
2.防潮性佳、耐磨耐刮、吸濕率低、變形率低、板材抗彎強度高、不易裂、膨脹係數穩定。
3.量身規劃、人性化、系統化、環保化、多元化。
4.在工廠施工裁板完後，再至現場以五金結合固定，將來可拆除組合移動。
5.游離甲醛含量低於0.065ppm，達歐盟最環保的標準，裝修工程完工後不會傷害呼吸道，長期接觸對人體較無害。
6.若設計用作浴櫃，可選擇防水性較佳的發泡板，適合乾濕分離之空間，避免受潮，可延長使用壽命。

缺點:
1.部分造型或角度設計易受限。