中部科學工業園區管理局要建構完整複合材料供應鏈體系，希望在剛通過二階環評的二林園區，引進多家上中下游複合材料廠商行車紀錄器，已有愛爾蘭商意利公司確定將進駐。

歷經10年爭議，中部科學工業園區二林園區開發案23日在行政院環境保護署環評大會通過審查，根據科技部中科管理局預估，可引進就業人口約2.5萬人、增加當地就業機會。

中科管理局長陳銘煌今天向中央社記者說，中部科學園區除了擁有完整機密機械產業聚落，近來也積極拓展複合材料產業，複合材料可用在航太、運動器材等不同商品，應用面廣泛。

陳銘煌指出，像是106年進駐中科的莘茂複合材料公司，就以獨家研發出奈米彈性體改質劑，有效改善環氧樹脂硬脆的缺點，使材料於實際應用面更多元，預估未來3年內，莘茂公司年營業額將達新台幣2億元，同時也帶動上游（樹脂原料與纖維廠）到下游（製程模具與設備開發廠）產業的鏈結效益，吸引更多相關廠商進駐中科。

目前單機型的行車紀錄器本身就包含主機和鏡頭了，可獨立安裝在車內的任何地方，也是目前最常見的類型，大多會以吸盤或者黏貼支架固定在前擋風玻璃的周圍處，因行車紀錄器為支撐性比較好，因此畫面不容易抖動，還可以任意安裝和調整角度，以不影響駕駛視線為主，通常我都是安置在後視鏡跟擋風玻璃支間，這樣對駕駛視線的影響是最小的，像分離式的行車紀錄器就是主機跟鏡頭是分開的，通常會配有雙鏡頭或者是三顆以上的多鏡頭，能夠讓我們任意安裝車前或車後，我覺得優點是可以按照我們喜歡的位置與角度去調整，自由度很高，但要設置鏡頭的時候也要特別注意，由於鏡頭可以安裝在許多位置，就會比較容易被遮擋或遭到後車的車頭燈直射而造成眩光，所以安裝時依定要多檢查畫面以確保錄影畫面接收都正常，才能避免白安裝，讓每個鏡頭各司其職，錄到最有用的角度畫面。

陳銘煌說，二林園區通過環評後，有了更多土地讓廠商進駐，希望能比照機密機械產業發展，打造出完整的複合材料供應鏈聚落，已確定愛行車紀錄器爾蘭商意利公司會進駐二林園區，隨著相關上中下游廠商數量及規模增加，將可提升複合材供應鏈的競爭力，盼未來更多複合材廠商可以來中科設廠，管理局也會提供適時協助。

春節出行前一定要了解行程，最好準備地圖。行經高速出口、高速互通處要適當減速，切忌在高速公路上違法停車。如果在高速公路上發生了事故，駕駛人應立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通地方停放，難以移動的，應持續開啟危險報警閃光燈，在車後150米外設置警告標誌，車上人員應迅速轉移到右側路肩上或應急車道，並迅速報警。千萬不能在高速上來回穿行，以免二次事故發生。沒有特殊情況，不要在服務區以外的地方停車。當發生故障確實需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或者右側路肩上。返回行車道時，應當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，並開啟左轉燈。如果因為故障和事故必須在行車紀錄器道上停車時，立即開啟危險報警閃光燈，並在行駛方向的後方100米處設置故障車警告標誌，車內乘員應該下車轉移到右側路肩上或者緊急停車帶內。一下雪，不光要提防著地面上的冰和積雪，還要時刻小心著擦肩而過的車輛和行人，另外這兩年汽車快速增加，許多沒有冰雪天氣駕駛經驗的新手上路，行車紀錄器造成了很大困難。大雪過後，在發動汽車之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。在起霧的天氣中，本身就是一個特殊的天氣。霧天能見度下降，影響駕駛員的觀察和判斷，比較容易發生交通事故。行車紀錄器應更小心。迷霧重重的天氣最好是不要行車，這是最為安全的方法，不過不太符合現實。所以在大霧天氣下行車，尤其是能見度在10米以內的情況下，尤其要小心。