位於鑽石地段信義計畫區、林書豪曾在這邊辦過簽名會，這座全台灣最貴的籃球場即將消失不見。

富邦資產管理公司18日委託台灣金服公司公開標售，包含信義計畫區D1在內的四筆土地，總坪數789.83坪，標售底價35億，每坪底價約443.13萬。最後由富邦建設關係企業盈保發展股份有限公司得標，得標金額共35億5千萬，議價率僅1.4%，平均每坪449.46萬，單坪僅高底價6.33萬。

而這四筆土地中，其中一塊為愛迪達租地認養，是台灣最貴的籃球場，這裡曾舉辦過許多大大小小的籃球活動，尤其是林書豪在回台時還曾在這裡辦過球迷見面會，另外，還有已經從最貴菜園變成停車場的信義計畫區D1，這也是富邦集團多年來從不同地主手中買下的上千坪土地，現在大多掛在富邦建設名下。

這裡在2012年曾創下每坪929.9萬天價

大家房屋企劃研究室主任郎美囡指出，此次標售土地坐落位置為信義計畫區精華地段，隔著信義路面對世貿一館及台北101，由於地主多、整合不易，且近年市場變化大，多年來從菜園到籃球場、停車場，卻仍未蓋起大樓，地價也有巨幅變化，實價登錄有揭露2012年五筆土地交易，單價每坪929.90萬，堪稱天價，而這次透過金服標售的單價約每坪449.46萬，價格腰斬，顯見市場盤整下，跟過去信義計畫區火熱時期8、9百萬的行情相比，有巨幅差距。

住商不動產企劃研究室經理徐佳馨分析，以最低開發面積與未來規劃來看，該案仍由富邦開發持有最具效益台中隔熱紙推薦，以容積單價換算及市場供給考量，預估未來開價每坪勢必突破200萬，另外，該價格也有助於周邊未整合地主對行情的認知。

另外，據內政部統計，自101年8月1日實價登錄上路以來，違規案件至今累計已開罰900多件，其中不實登錄開罰有300餘件、而逾期申報有600件，其中位於台北市信義路五段這個全台灣最貴籃球場就遭罰16次、合計罰金300多萬元。

耐磨層使汽車隔熱紙表層能提供抗刮能力，避免在施工時或日常使用時如車窗上下作動所造生的刮痕，進而影響隔熱紙的外觀與透視清晰度。“膠”是所有隔熱紙組成要素裡最重要的一部份，它關乎隔熱紙的裝貼品質、使用年限、視線安全等項目。總隔熱率指的是針對太陽光中的紫外線光、可見光與近紅外線區之隔絕。數值的越大意謂著透過貼有隔熱紙玻璃的熱能越少。而當兩種不同的隔熱紙有相同的總隔熱率時，通常可見光的穿透率左右著車主的選擇。可見光透過率較低的隔熱紙，通常被選用為車窗與後擋玻璃的使用。而可見光透過率較高的隔熱紙，常被選用在前擋風玻璃。所以隔熱紙不是只是一張透明的紙這麼簡單，裡面有許多技台中隔熱紙價格術讓光線可以被隔絕在外，進而提高隔熱的能力，也增加車室內的隱蔽性。

而富邦資產管理公司之所以寧願被罰錢也要逾期申報，主要原因就是在於當時整合土地時，地主有十幾個人，財團（富邦）在收購土地過程，為了不想讓個別地主知道土地成交價，所以利用資訊不透明達成低價購地目的，所以過程中拒不申報，所以才遭受裁罰，現在土地整合完成後成為全國最貴的籃球場。

實價登錄2.隔熱紙推薦0即將上路

為了彌補實價登錄的漏洞，彌補有業者拒不申報的問題，內政部接下來將推動實價登錄2.0版，目前地政三法修法草案已送行政院會，預計4月底送立法院審查，屆時將隔熱紙推薦朝登記同時申報、門牌完整揭露、自預售屋修法。

根據內政部的說法，修法後，有關登記同時申報的部份，將買賣案件提前至申請買賣移轉登記時併同辦理，揭露時間將可縮短30日；預售屋則提前到簽訂預售屋買賣契約書後30日內逐案申報，可大幅縮短揭露時間。

在個案資訊方面，以往個案資訊由現行30號為一個區間，修法後將改為逐戶登錄，且在保障個資前提下，將成交個案的門牌或地號完整顯示；另起造人或建築業者自行銷售預售屋的案件，也將全面納入實價登錄範圍，使預售屋交易資訊更加完整透明。

另外，在資訊正確方面，修法後將買賣案件實價登錄調整由買賣雙方共同辦理，藉由買賣雙方相互勾稽，提升資訊正確性；另外增訂自售預售屋者銷售前及代銷業者簽訂代銷契約後，應將預售屋銷售相關資訊報請主管機關備查，以利主管機關掌握及查核預售屋銷售行為。

最後，對於當事人屢不改正，刻意利用資訊缺乏炒作哄抬的行為，罰則提高為5倍，由現行的3萬元至15萬元，提高為15萬元至75萬元。

許多人買了新車的第一件事，就是趕快在前檔和車身貼上隔熱紙，就像新買的手機會貼上保護貼一樣。不過手機的保護貼還不一定有必要，因為手機面板玻璃可能比保護貼還耐刮；但是幫愛車貼上隔熱紙，可就有紮紮實實的理由了。開車有好的台中隔熱紙推薦，在炎炎夏日，可以省掉很多壓縮機運轉的功率，讓你的車子跑起來也更有力一點。我們現在主要的熱能都來自於太陽，所以隔熱紙要發揮效果，就是阻止太陽裡的可見光和不可見光（像是紅外線和紫外線）進入車子裡。所以如果要達到最好的隔熱紙，當然是阻隔一切的可見光、紅外線、紫外線等等。但真做到這種程度，那車子也不用開了，你把一切的可見光都阻隔，什麼也看不見怎麼開車？所以隔熱紙廠商當然只能在這中間找到平衡。一般來説，汽車前檔的隔熱紙大概是 40％ 的透光度。再往下駕駛就會覺得有點暗了。反而是車身因為隱蔽性的關係，所以可以做到 30％ 甚至 20％ 的透光度，因為車身暗一點不影響駕駛視線清晰，但前檔可就不行了。