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創業者指南-從惠普到特斯拉 每個偉大企業都有祕密…
2014/10/08 15:30
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創業者指南-從惠普到特斯拉 每個偉大企業都有祕密…

  • 2014-10-08 01:50
  • 工商時報
  • Peter Thiel、Blake Masters

 什麼樣有價值的公司還沒人創立?每個正確答案都一定是個祕密:有點重要但未知、有點困難但辦得到的事。如果世界上還有很多祕密,代表有許多能改變世界的公司還沒成立。相信祕密,才能看到隱藏的機會。矽谷便聚焦在世界運作的未知祕密。

 當公司不再相信祕密,會發生什麼結果?惠普(Hewlett-Packard)的衰敗,提供令人警醒的故事。

 惠普放棄尋找新科技的祕密

 1990年惠普的市值90億美元,接下來迎接的是創造發明的黃金十年,1991年推出全球首台平價彩色印表機DeskJet 500C,1993年發表OmniBook,是全球最早「可攜式」筆電,隔年推出全球首台結合印表機、傳真機和影印機的多功能事務機OfficeJet。產品不斷推陳出新帶來甜美成果,惠普在2000年中的市值高達1,350億美元。

 但從1999年末開始,惠普發起新的品牌活動,強調它們是重視「發明」的公司,卻停止發明新產品。惠普在2001年推出外表光鮮的顧問和支援服務(HP Services),2002年和康柏(Compaq)合併,到了2005年,惠普市值已遽減至700億美元,才5年光景,市值就腰斬將近一半。

 惠普的董事會是惠普功能失衡的縮影。惠普的董事分成兩派,只有一派在乎新科技。這一派由湯姆.柏金斯(Tom Perkins)領導,湯姆.柏金斯是一位工程師,1963年接受創辦人比爾.惠列(Bill Hewlett)和戴夫.普特(Dave Packard)的請託加入惠普,主導研發部門。2005年時湯姆.柏金斯已經73歲,很像從過去樂觀時代穿越時空旅行的訪客,他覺得董事會應該找出最有前景的新科技,讓惠普開發。

 但是湯姆.柏金斯這派輸給由董事會主席派翠西亞.鄧恩(Patricia Dunn)領導的另一派。派翠西亞.鄧恩是資深銀行家,她認為對未來科技訂定計劃超過董事會的能力。她主張董事會應該扮演守衛的角色,只要關注會計部門是否行事合宜?大家是否循規蹈矩?

 鬧內鬨時,董事會有人放風聲給媒體。當派翠西亞.鄧恩被踢爆安排非法監聽找洩密者時,反彈的力道比先前的內鬨嚴重,董事會丟臉極了。惠普放棄尋找新科技的祕密,全心防堵八卦流言。結果,2012年末惠普市值只剩230億美元,考量物價膨脹後,沒有比1990年高出多少。

 你不花力氣去找,是找不到祕密的。如果覺得困難的事不可能做得到,根本不會打算嘗試著去做。

 除非我們非常想知道這些祕密,而且逼自己去尋找,否則永遠無法一窺究竟。相信祕密,是一個很有效的信念。偉大的公司可以打開世界運作的未知祕密。想想矽谷許多新創事業,如何利用人們身邊忽略的閒置產能。

 在網路訂房網站Airbnb出現以前,旅客除了付高價入住旅館,沒有其他選擇,屋主也無法輕鬆有效的把沒有利用的空間出租。當別人視而不見時,Airbnb看見沒有被利用的供給與沒被滿足的需求。

 對私人汽車服務業者Lyft和Uber來說也一樣,很少人覺得僅把想去某個地方的乘客和願意載客的司機連結起來,就能建立一個價值10億美元的事業。

 我們已有政府核准的計程車和豪華禮車,只有相信祕密存在且願意尋找祕密,你才能跳脫傳統,清楚看見眼前隱藏的機會。包括臉書在內許多網路公司,之所以被低估也是同樣的原因,他們雖然很簡單,卻有著祕密。回過頭來看,這麼簡單的想法都可以是有價值的事業,那一定還有很多公司尚待成立。

 特斯拉掌握社會風潮的秘密

 特斯拉是少數近10年創立至今還能茁壯成長的潔淨科技公司,比別人更能掌握潔淨科技的潮流,並且妥善處理7大課題:

 1.科技。特斯拉的技術好到其他汽車公司都需要它:戴姆勒(Daimler)採用特斯拉電池組;賓士(Mercedes-Benz)用特斯拉動力傳動系統;豐田用特斯拉引擎。通用汽車(General Motors)甚至成立任務小組探求特斯拉未來動向。但特斯拉最大的技術成就不是單一零件或元件,而是有能力整合許多元件為一項出色產品。

 2.時機。2009年時,「綠色工作」是政策優先項目,聯邦基金也指定要專案撥款,許多人都認為補助將不斷流入時,特斯拉執行長伊隆.馬斯克卻判斷,這是稍縱即逝的機會。2010年1月特斯拉自美國能源部取得4億6,500萬美元貸款,一年半後,Solyndra在歐巴馬執政時期爆出問題,使補助款問題政治化。5億美元高額貸款在2000年中期是無法想像的事,今天也是,這種千載難逢的事,特斯拉剛好掌握。

 3.獨占。特斯拉從有能力主宰高檔電動跑車市場這樣的超小型次級市場起步。特斯拉第一輛電動車Roadster在2008年出廠後,前後共賣出約3,000輛,可是每輛要價10萬9,000美元,這可不是小數目。小處著手讓特斯拉有能力承擔必要的研發,打造比較便宜的Model S車款,現在也掌控豪華電動轎車市場。特斯拉在2013年銷售超過2萬輛轎車,而且現在處於有利位置,可以繼續擴大至更廣大的市場。

 4.團隊。伊隆.馬斯克是工程師也是推銷員,他組成一支兩者都擅長的團隊。他形容員工:「進了特斯拉,就等於選擇進入特種部隊,選擇更大的挑戰。」

 5.銷售。大部分公司都低估銷售,但特斯拉嚴肅看待這件事,所以他們決定擁有自己的銷售管道,不像福特和現代汽車仰賴別人賣車,受制於獨立的汽車經銷商。

 特斯拉在自家門市銷售和維修自己的車,讓特斯拉的前期成本遠高於其他傳統的銷售模式,卻可以掌握顧客的體驗,強化品牌形象,長期幫公司省下很多錢。

 6.持久。特斯拉一開始就領先其他人,而且動作比別人快。特斯拉大幅超越同業最明顯的指標,是已經成為被渴望的品牌。購車是人生重大選擇之一,要贏得消費者信任不容易。而且和其他汽車公司不同,特斯拉仍由創辦人經營,短期內不會鬆懈。

 7.祕密。特斯拉知道,大家是因風潮而關注潔淨能源,有錢人尤其希望顯示出夠「綠」的樣子。所以特斯拉決定生產一款車主真的會覺得很酷的車。知名影星李奧納多.狄卡皮歐賣掉他的Prius,換一輛超貴的特斯拉Roadster。

 在一般潔淨科技業者努力追求產品差異化之際,特斯拉深深了解潔淨科技是社會風潮而非環保規範的祕密,打造出獨特品牌。(本文摘自天下雜誌出版《從0到1》)

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