銀行搶食高檔車貸市場，身價千萬起跳的藍寶堅尼、法拉利等超級跑車，車貸金額高達500至1000萬元，甚至比房貸還多，圖為2014年台北車展的法拉利跑車。 圖／本報資料照片

銀行車貸本是雞肋業務，以往都由車商旗下融資公司一手包辦，由於車貸獲利微薄，多家大型銀行宣布退出車貸市場。不過金融海嘯後，豪華車銷量逐年成長，相關車貸業務每年至少新增百億元放款量，去年底已達1000億元規模。

銀行透露，車貸貸最多就是建商。因為中央銀行的低利率政策，讓房市走10年大多頭，也讓建商身價翻好幾倍。銀行說「建商最愛面子」，喜歡用超跑代步，又非常有錢，許多都是土豪級客戶；有些富二代甚至富三代建商愛玩車，每半年就換一台，車價越換越高，但也經常撞壞車，還有人因此上了新聞頭條。

銀行說，能開名車的車主，不可能口袋空空，財力多半很雄厚，也是銀行眼中的好客戶；為爭取這些有錢人，銀行提供的車貸利率約在3%到3.5%之間，比融資公司稍低，對有錢人來說很會算，要搶大車業務，利率就不能高，否則客戶就跑掉了。

另外，大車業務風險也低，因為跑車中古車市場比一般車活絡。銀行說，就算客戶倒帳，銀行要賣抵押品，超跑多半都在一瞬間被搶標，不用擔心債權不保。

雙B中的賓士，也經常在車貸市場中現身。銀行說，賓士去年在台灣創紀錄大賣，尤其是中台灣，賓士車放款業務量不輸北台灣。