中美貿易戰全面爆發，中共中央機關報《人民日報》昨評論稱，「美國貿易霸凌主義貽害全球」，大陸「以戰止戰，雖戰可也。」並引用美國智庫布魯金斯學會的研究指出，如果全球爆發嚴重貿易戰，即關行車紀錄器稅增加40%，全球經濟將重現上世紀30年代的大蕭條。同時，也批評「吹滅別人的燈，會燒掉自己的鬍子。」美國貿易霸凌主義，既是向全世界開火，也是向自己開火。

該文表示，7月6日，注定要在國際貿易史上留下濃重一筆。美國違反世貿規則，發動迄今為止規模最大的貿易戰，對340億美元大陸產品強徵25%關稅，這動搖不了大陸經濟發展根基，也必定遭到應有的反擊。大陸是世界第2大經濟體，中美兩國經濟深度交融，美國對自己的第行車紀錄器一大交易夥伴國都敢撕破臉大打出手，跟其他交易夥伴國在解決所謂美國「吃虧」問題時，華盛頓還會行車紀錄器有什麼顧忌？並反問，一旦這種貿易霸凌主義得寸進尺，國際貿易還有什麼公平公正可言？

冬季氣溫低，雨雪多，路滑，容易疲勞，給安全行車紀錄器帶來諸多不便。根據冬季的氣候特點，司機要增強冬季行車安全意識，避免發生意外事故，同時日常要有針對性做好冬季汽車保養。白天氣溫高，交通流量大，路面有水不易結冰，晚上氣溫降低，路面有水結冰，交通流量減少，行車紀錄器條件變好，有的司機朋友們放鬆了警惕，不知不覺把車速提高，一旦遇到緊急情況，採取緊急制動措施後，車輛發生側滑、折頭或旋轉使車輛易失去控制。彎道路段因地理環境影響，白天陽光照射不到，路面積雪或積冰不容易融化，因此行車遇到彎道路段，應採取點剎，提前降低行駛速度，緩慢通過彎道。有的駕駛員不習慣提前減速，經常進入彎道後採取緊急制動，因路面附著係數低，加之轉向的橫向作用力，使車輛產生側滑，推頭、折頭或失去控制從而引發交通事故。冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節那樣盡可能地掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有餘地為好，盡量減少變換擋位的次數，以防發生意外。

文章痛批，美國提高關稅保護國內產業只能是一廂情願、死路一條。經合組織預估，如果美國率先提高關稅引發他國反制，最終將導致全球貿易成本上漲10%，全球貿易量減少6%。不過，大陸也清醒地認識到，要打贏跟美國的這場貿易戰，讓美國實實在在地明白，貿易霸淩主義沒有出路和未來，「以戰止戰，雖戰可也。」不吃點苦頭，利令智昏者是難以清醒過來與找回現實感的。美方必須認清一個現實，任何貿易保護主義大棒，都嚇不著、難不倒大陸。

文章呼籲，大陸將按既定節奏，堅持以人民為中心，堅定不移深化改革、擴大開放，並與世界各國一同，堅決維護穩定和可期的全球經貿環境。貿易霸凌主義永遠休想得逞。

為什麼我不推薦買前後雙錄的行車紀錄器，首先前後雙錄的行車紀錄器就是多一個後置攝像頭，但價格貴很多，而且安裝更複雜，出現故障的機會更高，需要維修的費用也會跟著提高，後置攝像頭安裝的部位主要是車尾，如果安裝的位置過高，對於低於攝像頭以下的人或物品也無法準確的紀錄，其實單錄的行車紀錄器就已經可以滿足我們的日常使用需求了，不用刻意選擇前後雙錄的行車紀錄器，而且後置鏡頭在錄置的時候會變形，反而會誤導車主誤判距離，我覺得一般會想要多一個後置鏡頭無非是想預防一些刮車、追尾的，但其實這類行為是比較容易判定責任，通常一定是對方的錯，當然如果需要錄影存證也是可以有，那就要考慮到預算，如果預算沒有很高就買單錄就好，如果有預算買到好一點的雙錄，再添購前後雙攝的，然後一些用不到的功能就不用去考慮了，選擇行車紀錄器，錄影的清晰度、穩定度是最重要的，其他才是根據自己的需求去做挑選。