小學就要開學了，很多人暑假作業沒做完相當緊張，日本出現了「代寫暑假作業」的新行業，包括作文、書本讀後感，甚至連自然觀察都能幫你搞定。但是日本政府下達禁令，不准這種代寫行業刊登廣告，避免助長歪風。

快樂的暑假就要結束，小學生如果暑假作業還沒寫完就傷腦筋了。於是近年來日本誕生了一個新興行業，專做「作業代寫服務」。

記者佐藤愛：「出現了『包辦暑假作業行車紀錄器』。」

只要花台幣223元，一週的蟻巢研究資料報告還有照片通通一手包辦。只要上大型交易平台或樂天以及日本雅虎網站，琳瑯滿目的作業代寫內容，只要你想得到這裡通通都有。

春節出行前一定要了解行程，最好準備地圖。行經高速出口、高速互通處要適當減速，切忌在高速公路上違法停車。如果在高速公路上發生了事故，駕駛人應立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通地方停放，難以移動的，應持續開啟危險報警閃光燈，在車後150米外設置警告標誌，車上人員應迅速轉移到右側路肩上或應急車道，並迅速報警。千萬不能在高速上來回穿行，以免二次事故發生。沒有特殊情況，不要在服務區以外的地方停車。當發生故障確實需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或者右側路肩上。返回行車道時，應當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，並開啟左轉燈。如果因為故障和事故必須在行車紀錄器道上停車時，立即開啟危險報警閃光燈，並在行駛方向的後方100米處設置故障車警告標誌，車內乘員應該下車轉移到右側路肩上或者緊急停車帶內。一下雪，不光要提防著地面上的冰和積雪，還要時刻小心著擦肩而過的車輛和行人，另外這兩年汽車快速增加，許多沒有冰雪天氣駕駛經驗的新手上路，行車紀錄器造成了很大困難。大雪過後，在發動汽車之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。在起霧的天氣中，本身就是一個特殊的天氣。霧天能見度下降，影響駕駛員的觀察和判斷，比較容易發生交通事故。行車紀錄器應更小心。迷霧重重的天氣最好是不要行車，這是最為安行車紀錄器全的方法，不過不太符合現實。所以在大霧天氣下行車，尤其是能見度在10米以內的情況下，尤其要小心。

讀後感約台幣166元，自由研究報告約台幣773元，一般科目作業一本約台幣1800元。

日本政府實在看不下去，行車紀錄器禁止這3家公司刊登這類買賣，並要求將已刊登的即刻下架。

家長：「為了展現自己的能力，不好好努力不行，所以不委託(代寫)，希望(小孩)能好好加油。」

小學生暑假作業用意是培養小學生天馬行空想像力和創造力，日本文科省祭禁令，遏止作業代寫歪風，更希望付錢的家長不要再成為幫兇。

講究超高清錄影畫質的，可以選擇4K，普通用戶1080P是可用，情況允許2K的分辨率也很足夠用了，行車紀錄器的攝像頭廣角推薦在130度左右，因為畫面太小的畫會很窄，資訊涵蓋少，畫面太大，變形又會很嚴重，夜視清晰度的關鍵參數就是光圈大小，光圈大小就用F值衡量，F值越大光圈越小，光圈越大同樣場景的進光量就越多，在沒有光的情況下清晰度也會越高，所以我會推薦光圈的F值可以選在1.6、1.8左右，目前行車紀錄器的主流安裝就兩種，一個是獨立主機，一個是後視鏡的安裝，獨立主機行也有自帶螢幕跟不帶螢幕的，不帶螢幕的機身會比較小，通常是利用靜電貼或3M膠黏在擋風玻璃上，很牢固且不影響視線，那後視鏡型的通常就是直接掛在原車的後視鏡上面，會有一些其他功能，如導航，大部分也可以接後錄影鏡頭，如果你不是一定需要前後雙錄或者需要倒車後視功能的駕駛，就不太推薦後視鏡行車紀錄器，因為穩定性跟耐用性相對單主機的行車紀錄器會比較差一些。