自從上次空氣流量計清洗，再也沒出現流量計的故障碼，也意外的改善原先D檔停紅燈有時會抖的問題，狀況機乎消失了，雖然是件好事，但也讓我來不及記錄熱車時，D檔會抖動的數據，因為現在幾乎不抖了。

另一個問題倒車時抖動，雖然也改善很多了，抖動還是遇的到，所以這次利用新竹->桃園->新竹的來回，在原地測試了倒車抖動的問題，也順利記錄下這數據:

測試條件，完全的熱車+散熱風扇啟動+冷氣開啟

第一指標:D檔打到N檔

第二指標:N檔打到R檔+手煞車拉起+煞車踩著(倒車燈均亮起)+冷氣開者

第三指標:R檔打回N檔

很意外的，看到電壓會突然下降，下次再補張放大圖來觀查，目前來講，電壓很明顯的下降過低。

下面這張是中間電壓下降的放大圖，在空氣流量計的電壓部份是沒有很明顯的變化，目前只得到電壓不穩時，後面就緊接者轉速下降

但它也不是起因，它是個過程，只是在抖一下時，可以同時看到這兩者現象，並且低於12v也表時同時間也吃到電瓶的電，當然我們可假設如果它是造成偶而抖一下的起因，那處理可以走兩個方向:

一是找出造成電壓迅速下降的起因。

二是另一個是直接提高電壓的穩定，讓它降低下降的幅度，直接避免後續造成倒車抖動的問題。

ps:目前音響已經不是原廠的，是有觸控可放影片，再外加一個行車記錄器帶畫面的，測試時都是全開狀態。

ps1:電壓不穩狀況，可能本身的發電機老舊，且加上額外的設備如:影音、 行車記錄器設備。

2016/04/27 記錄:

在提升電壓部份，我選擇外掛一顆小離鐵電池(心理想要實驗的成份較多)，這不算解辦法，但是可以替這台老車，提升整個電壓及電流的穩定性，當然換顆發電機會更直接有效，但它目前還會發電，電壓也是很低到需要換，電流部份，沒有實際接設備量，我也沒勾表，所以決定就讓它工作下去；在裝完小離鐵電池後，倒車的測試中，下圖很明顯示比起原本未裝前的上圖，整個平均電壓都往上升，雖然還是會下降，但抖的狀況又變更少，這次的離鐵電池的擴充，也相對確認，我的發電機老化，電流量不足，考耳也老化，很明顯的行車力道差很多。

2016/04/27 記錄:

考耳包模，我想很多CEFIRO 的車主都知道，老化的考耳會漏電；我沒有測試的設備，最直接的去材料行買，幾十元的東西，加上熱風槍，就完成下圖，其中套管部份，我選非黑色的，原因就是，套管在高溫的環境下，它也是會脆化，當它脆化時，因為跟考耳顏色不同，就容易的發現並處理，而這只是讓考耳可以再多撐一段時間，久了還要需要再換新的考耳，如果可以希望它能再撐個一年二年。

2016/05/02:

在這次的桃園來回中，在岳母家因為是個只有一線道寬的道路，出來時是長距離倒車，以很從新竹到這邊(跑完高速)，只要倒車+開冷氣，就會有抖動，但這次的包模實驗，很確定的問題已經解決了，我的A32

***不會再抖了***。

ps:記錄目前以確認老化的設備，供日後更換參考:

發電機老化:現象，上高速時，電壓很難上升到14v，最多就13.8，經油離電池的輔助，讓它接近13.9~14之間，換檔頓挫感改善很多，加速也較有力，在o2的數據中，o2上升到達工作溫度的速度也加快很多。

考耳漏電:包模之後，最後的倒車抖動已消失，確認考耳有漏。

怠速馬達老化:很明顯的在n~d換檔及冷氣之間，提速是有，但就是慢了一點，加上離電池後，改善很多，但應該日後還是要換。

空氣流量計故障:這次雖然只是拿起來清一清，但下次如果在短時間再出現故障，就差不多要換了。

空氣流量計故障PS1:約清洗後二個多月，在高速工路上還是發生一次的加速不了的情況，雖然我不常超車，但還是要處理好，查了新品的價格就ooxx，所以決定上網購買到幾千元還保固一年的流量計算整理件吧，將原本有問題的包好放在後車箱備用，如果買來的整新品有問題，就可以再換回來。

自已DIY除了省下保養費用，可學習到更多車子原理，避免拋錨在路上的窘境，讓有興趣的人參考及參與，以下是各個常見DIY 項目:

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