舊日的南迴公路彎延而狹窄, 回台東的路是欣奮又期待的, 陽光撒滿在前方柏油路面, 右方湛藍的海水與天空綿延成一片, 海天的顏色由淺變深, 萬化莫測。金馬號飛馳到楓港, 阿嬤總會下車買津津蘆筍汁外加釋迦來解我的饞, 為了安撫我那小小的身軀, 還要再忍受過了楓港後的那一段崎嶇的山路, 那時候的金馬號己是頂級又平穩的客運了, 我樂於搭車旋繞在山中的感覺好像飛起來似的暢快, 但是, 辛苦的嬤雖吃了避暈葯, 還是不斷的嘔吐。愛搭車的記憶, 後來引領我進入公路局(後來改為台灣汽車客運)。

      報到後, 從一千多人當中錄取的是公路第13梯次, 大約有50個錄取名額, 一起在新訓中心二週, 要通過訓練才會被分發到全省五個運輸處, 當時要稱呼比我們早進公司的前輩為大哥大姐, 有的金馬號小姐年資久了, 結婚就轉調到運輸處當後勤, 我們的態度是必需謙卑恭敬的, 嘴巴要甜才能讓駕駛大哥與隨車大姐歡心教導。 新訓的二週我交了很多好友, 當時同事都很珍惜彼此間的情誼, 是後來當上班族後發現與外界環境相比之下, 那是一個單純的生活淨土。

      受訓完後我被分發到第三運輸處, 宿舍就在高雄壽山山腳下, 早晨新鮮空氣在天未亮時便提醒著一天的行程, 交通車己在廣大的宿舍廣場前迴轉了一圈等著迎接我們到各站去 發車, 輪到早上第一班的發車人員都上了交通車分別載到九如站, 河北站, 東站, 赶不上的人就會被脫班記缺點, 下回排班時可得要份外小心並遭執班人員標註黑名單, 真的有脫班的情況還是有預備的人員會按順位遞補上 。

      有一次偶遇到高中的理化老師搭到我的車, 她居然對我說"你畢業後原來就想做這個噢, 早知道在校時的成積就別叮那麼緊" 也感謝老師曾經那麼殷勤的呵護著我。

      東站到了年節前夕, 因為缺人手, 我同幾個同事被調派去支援, 開始時有點緊張勤背練播報詞 “各位旅客您好, 歡迎您搭乘國光號客車, 我是編號第3397隨車服務員, 我在此僅代表台汽公司向您致萬分的謝意, 高雄到到台北全程395公里, 中途除了在泰安服務區停留十分鐘外, 其它地方均不停車……”並遂一巡視行李架是否有安置好, 遞送書報與茶水。

      走過多少的鄉鎮, 交換過多少旅行的方向, 年少時曾以為到處去流浪是件美好的事, 那些熟稔的地名, 偶爾會憶起在我離開公路之後的日子, 有時半夜會以為過了發車時間脫了班而驚醒, 那是曾經輕狂的年少歲月。

哈哈~ 陳年古董照翻出來亮相, 自己也不禁莞爾一笑, 謝謝來訪~