看到這張海報，應該不會太陌生，這是網紅八耐舜子為這活動所繪製的海報，一場全台絕無僅有的賽事，八天七夜環台一圈，國際聽障自由車選手與聽人(聽覺正常)同場較勁的賽事活動。

　『第六屆國際聽障自由車環台賽』這場活動創下許多的第一次，包括日本聽人隊選手的參賽，以及兩位女性選手同場競賽，還有參賽人數最多，最大車輛與工作人員動員，全台各縣市警力動員最浩大，第一場在屏東鵝鑾鼻至壽卡鐵馬驛站自行車競賽。

　所有的第一，都無法說明這場國際賽事籌辦到圓滿結束的種種困境。

　首先，本屆賽事係由TSLD『台灣運動休閒產業發展協會』所主辦，與其說是協會，不如說是一人協會。

　從活動的籌組、資金的募集、路權的申請與警力協調、與各國聽協及選手的邀請與洽辦、工作人員與車輛的募集等等，也包含了國內聽人組的選拔活動上，幾乎都係由執行長一人所為，部分則由其他好友的相挺，才讓這屆的活動得以順利舉辦。

　各地起點的縣市政府與警力的馳援與協調，並不是真的如此順利，部分路線也因為某些地方單位的不同意，而有所變更，但仍可以看到許多地方提供龐大的警力進行動態交管與援助。

　並不是因為這是場國際賽事而已，最主要的，還是於主要的聽障選手，無法擁有正常的聽力，更不可能與常人一般得知路況上的警告或者車輛的靠近，所以必須比一般賽事更為嚴苛的交管與維安。

　除了警力之外，重機車隊更奧援了十數台的重機車手同行，在警力不足或轉彎危險路段上，實施車輛與賽事的警告和引導，才能讓選手得以順暢的通行。

　因為是競賽的賽事，常常有領先的選手與落後選手的差距，即使超過兩公里強制性的收容，但也可能讓整個車隊的行進長達一兩公里以上的距離，都需要警力與重機車隊的護航才得以完善。

　賽事若超過一百公里以上，每一隊都必須有補給車進行補給，所以包含國際聽障選手與裁判等工作人員，就超過了三十輛以上的車輛隨行，以及兩輛的大巴以及醫療救護車的隨行。

　這樣的賽事，用以每年相似的城市繞圈賽經費上的十分之一不到，更無大企業的財力奧援，甚至在於工作人員的車馬補助等，在本屆都難以取得，但仍提供給所有參賽選手與工作人員良好的食宿品質。

　因為舉辦這場國際聽障賽要付出的高規格，本屆才藉由選拔提供給一般車手得以自我訓練與競賽體驗的機會。但卻遺憾地在賽事之中，出現了少數不符合運動精神的事件，也在前六場賽出現選手受傷的情況，雖然無明確事證，但確實發生在許多工作人員的眼前，相信部分車隊職員心中有數。

　本屆賽事圓滿的結束了，但卻讓主辦單位以及工作人員等對於下屆賽事的檢討與疑慮，無論是資金的籌措，或者國內聽人選手的選拔等等，以及賽事規則比較國際賽事的規格等等，相信過不久後都會有最終的答案。

　很榮幸自己連續三屆的參與這場賽事的機車隨行拍攝，也是第一次參與本屆賽事的整體設計，拍攝了上萬的快門數，也是拍攝最多的一次。

　不確定是否有下屆，也不確定自己會否再次參與，但這樣的賽事與規格，肯定是國內絕無僅有的多日環台國際賽，光是享受在管制路段中的自由競速，相信是許多自行車手都無法體會的，只有曾經參與的選手們，才知道那樣的騎乘快感。

　也只是參與在賽事中的人，才能體會主辦單位籌辦的苦心與能力，無法取代的經歷與記憶，將留在本屆所有參與者的心中了。

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