20180816 ？[2025非核家園 2040台灣電動車化 (沒電缺電)ㄟ「BMW時代」來臨]？

（因為有此為證：）

[815停電高雄輕軌被迫停駛 牽引動力過大各鐵路無備電 – 中時電子報20180816]

[2025非核家園 2040台灣電動車化 (沒電缺電)ㄟ「BMW時代」來臨 - Google 搜尋]

[蔡賴政策應對調…非核家園2040 電動車2025 | 民意論壇 | 評論 | 聯合新聞網20171228]

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[BMW是啥？（Bicycle、MRT 和Walking） - Google 搜尋]

（哇些！柯文哲「BMW市長」20150109當選啦！）

[紅到國外！　CNN稱柯文哲為「BMW市長」 | 鉅亨網 – 盤中異動20150109]

CNN引述網友形容柯文哲習慣以「BMW」代步，不過不是大家所想的外國進口百萬名車，

而是騎單車（Bicycle）、搭捷運（MRT）、和走路（Walking），簡稱「BMW」。

因為

（「DPP完全執政：DPP執政政府幕前幕後諸神諸大德(神瘋遠見)：）

（：執意力推「2025非核家園」(願景)入政([無立法非法]執意政推)）

Q？2040台灣電動車化 (沒電缺電)ㄟ「BMW時代」來臨？Q

[20180815 輓聯： ROC國民為自己納稅負責（不為瘋電負莫名ㄟ(瘋開發技術債)(颱風損毀債)）]

2018/08/15 19:15

ROC國民為自己納稅負責

（不為瘋電負莫名ㄟ(瘋開發技術債)(颱風損毀債)）

ROC國民寧願納稅支持

（美國核電原廠掛保證ㄟ新核電[重水電機+新核電機]）

[2040台灣電動車化 - Google 搜尋]

[2025非核家園 2040台灣電動車化 沒電缺電 - Google 搜尋]

[2025非核家園 2040台灣電動車化 各年度電力預估？沒電缺電？ - Google 搜尋]

[防治空污 賴揆：2040年全台電動車化 – 中時電子報201712222]

距離2040年汽車全面電動話還有23年之久，賴清德表示，他對台灣相關產業轉型有很大的信心。

經濟部次長龔明鑫則說，目前台灣一年的機車銷售量約70～80萬輛，

2035年機車全面電動化後，有望從現在起牽動儲能電池等週邊產業發展，政府對業者有信心。

[VVV 台欲全面使用电动车 台媒讽：电呢？用爱推车吗？-观察者网20171229]

台湾核能学会27日举行会员大会，会中发表反讽式声明，

“中央非核，地方非煤，百姓只能用爱发电”，直指2025非核家园衍生的电力供应问题。

“行政院长”赖清德日前则宣示，2040年之前将全面使用电动车，

却未说明全面使用电动车之后，电力能否充分供应。

对此，台湾“中华日报”29日发表社论称，台湾的电到底要从哪里来？

难不成到时还要“用爱推车”？

根据台电统计，2016年台电系统发、购电量为2258亿度，其中火力发电量占比达79.9%（燃煤36.9%、燃油4.4%、燃气36%、不含垃圾及沼 气的汽电共生2.6%），再生能源占比为5.1%（含水力及汽电共生之垃圾及沼气），抽蓄水力1.5%，核能为13.5%。

此一数据显示，为达到2025年非核家园目标，首先要针对13.5的核电取得替代电力，即304.61亿度。此外，2025年非核家园目标也设定，燃煤发电比重要降到30%，相当于较去年减155.67亿度；燃气要提高到50%，较去年增317.11亿度。

如此计算规模，尚未考虑未来台湾经济发展增加的用电需求。去年(2015)台电备用容量率仅10.4%，远不及15%的目标值，此一缺口也必须补足，方能确保供电的稳定度；惟任由核一、核二两座机组闲置，达成目标值谈何容易。仅以去年较低的备用容量来看，要达到2025非核家园目标，几乎是不可能的任务。

即以燃气而言，由于地方政府非煤，台中火力发电厂九座机组遭减煤24%、兴达火力发电厂冬季也遭减煤两成，台电将因此增加80万吨的天然气需求。为了这 80万吨的新增天然气需求量，台电不仅担心天然气供应量是否够用、安全存量是否足够等问题，更担心的是天然气储存与输送问题。

80万吨的天然气，以台电目前的燃气电厂发电能力计算，为61亿度；而61亿度仅为2025非核家园燃气发电目标值（以去年计算为317.11亿度）的五分之一。换言之，目前为达到目标值的五分之一，台电即已大伤脑筋，将来呢？

又以再生能源来说，欧洲商会在十一月中旬公布的年度建议书指出，台湾要达到2025非核家园目标，在再生能源部分还要做到简化官僚程序、加速业者申请流程、加强投资绿电基础建设等，但这些到目前为止都还没做到。欧洲商会更指出，明年太阳能发电容量目标，目前落后四成，其他再生能源供电目标“也似乎遥不可及”。何况发展风力和太阳能发电，都牵涉环境生态与土地使用等问题，目前看来也没有速成的解方。

“用爱发电”是对2025非核家园的讽刺之词，如果蔡政府还不说清楚要用什么发电，恐怕赖清德的电动车政策将沦为“用爱推车”了！

Oh！2015年初CNN早已（再度：國際認證）！

（哇些！柯文哲「BMW市長」20150109當選啦！）

[紅到國外！　CNN稱柯文哲為「BMW市長」 | 鉅亨網 – 盤中異動20150109]

CNN引述網友形容柯文哲習慣以「BMW」代步，不過不是大家所想的外國進口百萬名車，

而是騎單車（Bicycle）、搭捷運（MRT）、和走路（Walking），簡稱「BMW」。

註：

「騎單車（Bicycle）、和走路（Walking）」：是用力發動！不是用非核電發動！

「搭捷運（MRT）」目前多是用電力發動！

：電動化(沒電缺電)：只好走路（Just Walking））：

：（不然還要民眾隨身自備[隨身小鐵馬]：MRT上佔位還要多付費呢！）：

（因為有此為證：）

[815停電高雄輕軌被迫停駛 牽引動力過大各鐵路無備電 – 中時電子報20180816]

高雄輕軌因為在路面行駛，與汽機車共用交通號誌，而去年815停電，路口紅綠燈停擺，輕軌也為了交通安全必須停駛，不過若是真遇到，連台電都無法供應交通用電，包含輕軌在內的鐵路運輸工具，恐怕都無法正常營運。但高雄捷運公司表示，還是會有備援電力，提供緊急照明、通訊，而輕軌列車也有足夠電力，讓它緊急進站疏散乘客！

（停電：停駛：緊急進站疏散乘客！）

（即時廣播：真歹事！敬請小心輕軌/安全第一！）

（敬請乘客走路！不另酌收輕軌過路費！）

～～～～

若交通用電停止供應，輕軌會有備援電力，但僅足夠提供乘客照明以及輕軌人員通訊調度，而緊急進站之後就會疏散乘客，此時輕軌也不會行駛，等待電力恢復。

因為牽引動力耗電量過大，無論是捷運、鐵路運輸都不會規劃備援電力，

因此不只是輕軌，許多大眾交通工具在台電端無法供電的情況下，都會停止行駛，

但所有備援電力都只會用在重要設備以及緊急照明，維護人員安全。

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