「中華民殼」成立兩個多月，民進黨「去中國化」進入緊鑼密鼓階段．

民進黨全代會登場，場外打出了「撤廢中華民國」的旗號，場內提出了「中華（國）航空China Airlines」更名為「台灣航空Taiwan Airlines」的提案．只要拿掉中國名銜、一切就變成是台灣的，「台灣撿便宜共和國」於焉成立．

民進黨黨主席蔡英文在全代會上照本宣科，唸了兩千多字的稿子，最後以台灣加油收場，全程沒有一次提到中華民國，這個「台灣總統」好像真的一樣．

中國國民黨被打趴了，蔡英文在她所製造的族群仇恨和國家認同的雙重錯亂中接管了中華民國，接下來的工作，就是把「中國」趕出「台灣」．

以「中華（國）航空China Airlines」為例子，「台灣撿便宜共和國」只要換個名字、就憑空賺到一家規模龐大的航空公司．真正勇敢的台灣人應該把「中華（國）China 」以及「航空Airlines」一併還給中國，然後自行成立一家「台灣航空Taiwan Airlines」，沒有航權看看你能飛到哪裡去？

「台灣航空Taiwan Airlines」飛不出去，「台灣獨立」應該同樣作如是觀．

民進黨「去中國化」分三個階段：去中國國民黨、去中華民國、然後是一個不可能任務，去中國人民共和國．

中國國民黨曾經是、未來也還有可能成為在中國大陸唯一能夠跟共產黨分庭抗禮的政黨，灣叔我強烈懷疑共產黨放任、甚至暗助民進黨整垮國民黨，就是為了斬草除根，拔掉這個禍患，等國民黨嚥下最後一口氣，再來收拾民進黨黨簡直不費吹灰之力．

灣叔我2016/06/30在《奪權，華航罷工幕後！》就已經預告：『蔡英文的「去中國化」是蓄意已久有計畫、有步驟的連動，中華航空只是第一刀．』同時指出：

中華航空『是在1959年由中華民國政府與中國國民黨共同出資所成立的國家航空公司，跟中華民國空軍、以及中國國民黨關係既深且遠，超過半個世紀的深厚淵源，非大動作不足以連根拔除．換血，就是改變企業體質．

中華航空英文名稱CHINA AIRLINES，實際上就是「中國航空」．蔡英文不至於為了對中國表達「善意」，特意將這塊價值連城的金字招牌原壁奉還，但是站在「去中國化」的立場，當然也就不惜棄之如敝履．』

對於蔡英文從國營事業下手「去中國化」，中國大陸應該擊節叫好、讚許有加．中華航空，中華郵政，中華電訊，中國鋼鐵，中國石油，中國造船．．，台灣一切自動繳械，中國大陸照單全收，連改招牌的錢都有台灣像孫子一樣代付．

在台灣全面推動「本土化」、「在地化」，站在中國大陸的立場，就等於是進行「地方化」．民進黨等於在為中央政府接管台灣做好鋪路的工作．

回想台灣這幾年來政治社會亂象橫生，讓人高度懷疑國、民兩黨應該早就被共產黨滲透，或者更加直白一點，國、民兩黨應該都有不少投機份子早就被共產黨收買．「本土化」、「在地化」背後的推手其實就是共產黨，民進黨以及國民黨所謂的本土派只是站在檯面上的打手．

族群仇恨、以及國家認同錯亂促成了民進黨再度執政，但也徹底斷送了台灣團結一致自立自強的機會，民粹式的「台灣撿便宜共和國」的下場，是把台灣當做一個天大的便宜送給中國．