「司機員跑車，就像對著命運轉盤射飛鏢，看看今天是誰遇到狀況、遇到了什麼狀況而已。」司機員平日工作都深感孤獨、無助與荒謬。其中開火車資歷已5年的普悠瑪號司機員吳長智就感慨地說：「如果那天是我開車，不知道我會出什麼事。」

「司機員跑車，就像對著命運轉盤射飛鏢，看看今天是誰遇到狀況、遇到了什麼狀況而已。」司機員平日工作都深感孤獨、無助與荒謬。其中開火車資歷已5年的普悠瑪號司機員吳長智就感慨地說：「如果那天是我開車，不知道我會出什麼事。」 根據訪問多名台鐵駕駛，吳長智他回憶，曾開過出軌的那列普悠瑪號，同樣也曾遇過主風泵故障，導致動力不足，調度員同樣不斷苗栗鐵皮屋打電話來，要他撐到花蓮換車。但他認為安全優先，他告訴調度員：「我能開到哪就算到哪，你不要吵我，我若能平安到花蓮，你就幫我換車，若不能到，你要調度旅客接駁。」個性強悍的吳長智感嘆，「尤振仲太老實了，聽從上面指示，但一出事，責任都是司機扛。」

鐵皮屋在於太陽輻射熱照射於鋼板傳遞於內部，當鐵皮屋內部通風不良的情況，變成一個大悶鍋，夏日37度高溫，不開冷氣幾乎無法住人，熱的傳導以3種型態進行，太陽輻射熱、物體傳導熱、空氣無對流悶熱，所以呢，要減少鐵皮屋悶熱須從以上，3個方向來進行:隔熱、斷熱、散熱。雙層鐵皮屋頂施工法，以C型鋼連接主體衍生骨架，還需借助鄰居外牆，來增加雙層屋頂的防風強度。下方預留高50cm空氣對流，讓熱能無法傳遞於底層鋼板上，達到散熱的重點。上方採用盛餘鍍鋁鋅pu隔熱發泡鋼板0.6mm，使用年限高的鋼板，底層基本發泡隔熱，搭配中間50cm空氣對流，達到斷熱的效果，雖然重點是隔熱而已，但防水還是需要到位，中間預留三面讓空氣對流，帶走熱能。雙層屋頂好處:除了有效隔熱，也讓鐵皮屋頂，多了一層防水。

吳長智說，台鐵故障車沒有一天不在路上跑，但車子一出去，乘務人員就要自己承擔，包括發生臨時狀況、車輛故障等，每天都有，只是不知道誰遇到，有同事說，司機員跑車就像對著命運轉盤射飛鏢。

一名不願具名普悠瑪號駕駛說，「台鐵老舊車輛多，即便是開普鐵皮屋悠瑪號，也常遇ATP故障，司機員只剩兩條路，快速排除、趕點。」這就是台鐵司機員的日常。

另一名行車資歷已逾10年，不具名司機員說：「如果那天我在車上，我也會出事！」他表示，當一個司機員開著故障車，長達43分鐘不斷嘗試各種排除故障方式，且一直與調度員和檢查員通話，對方要他試這、試那，「長時間疲勞轟炸下，誰能專注路線行車和時速，誰能記得SOP？」

阿奇說，曾有司鐵皮屋機員遇到ATP故障，因拒絕趕點，一路用60公里時速跑回來，結果誤點，被罵臭頭，若有司機員膽敢不出車，不但要寫報告，年終考成一定是乙。

單面貼鋁隔熱隔音墊(適用鐵皮屋輕鋼架天花板隔熱隔音)，隔音隔熱墊是一種高科技環保發泡材，擁有優異的隔熱性、防火、施工簡易，可自行ＤＩＹ安裝施工，無纖維粉塵、不含甲醛、不含氯氟...等破壞臭氧得有害物質，材質安心無虞，可說是新一代最佳隔音隔熱建築環保材料。
適用場所：輕鋼架隔熱、輕隔間隔音、音響室、遊戲室隔音…