畢業季即將到來，也是社會新鮮人求職旺季，台中市勞工局今天表示，將於7月間辦理兩梯次「青年職涯規劃研習營」，傳授職場必備攻略技巧，協助青年開拓職業生涯。

依據勞動部「青年勞工初次尋職遭遇到困難情形」最新調查，以「不知道自己適合做哪方面工作」「求職面試技巧不足、不會寫履歷」等為主因，可見多數青年初次求職面臨的困境。

勞工局長黃荷婷指出，希望透過多元面向職涯相關議題，傳授職場必備攻略技巧，協助青年為職業生涯建構出清晰藍圖，航向屬於自己的職場藍海。

黃荷婷表示，研習營課程為集中式訓練課程，課程內容並以「實作參與」「實務融合」「創新思考」「團隊互動」及「活力青春」等5大精神規劃，透過人際溝通案例分享，讓學員瞭解溝通話術，提升表達能力。

勞工局表示，課程中並藉由專業職涯諮詢師解析職業性向評估測驗結果，協助瞭解自我價值觀及職涯目標，引導學員撰寫職涯規劃書、擬定具體行動方案，最後以職涯智慧王、求職面試模擬PK賽等有趣課程與輕鬆活潑的闖關遊戲引導學員。

勞工局指出，今年度與往年不同的是，課程將導入台中市職涯工作卡系統，以協助青年朋友盤點了解自身的潛能及優缺點、掌握職場求職技巧及就業契機，為職場卡位做足準備。

大台北地區交通便利，不少通勤族、學生仰賴大眾運輸工具，不過卻有網友點出台灣大中運輸發展史，大幅落後南韓20年，且南韓大邱人口不及台中、高雄，但早在20年前大丘就有捷運系統，因此引發網友好奇，「為何台灣大眾運輸發展如此落後？」

但也有人認為台灣人大多數習慣利用機車通勤，表示「台灣是亞熱帶一年都可騎機車，你去日韓，冬天騎機車看看」、「成本低、方便性高」、「因為摩托車太方便了，只要禁摩就會一條皆一條蓋」，更有網友說「因為落後國家獨有的機車文化」，不過卻有網友認為「純粹是地質問題好嗎？在地震帶又常有密集豪雨的，單單地質探查就要花人家二倍的時間」；根據交通部調查，顯示台灣機車密度居亞洲之冠，且仍有71.1%機車使用者表示，無論政府實施何種機車管理措施，都不會改用大眾運輸工具。