獨自脫隊慘失6萬元！一名李姓女子日前參加旅行社的東歐行程，不料她在泰國轉機時獨自脫隊閒逛，導致要起飛高空作業車時找不到領隊交代的登機門，沒趕上飛機，直到1小時後才終於聯絡到領隊，但飛機已經要起飛，航空公司不讓她登機；雖然旅行社安排她返回台灣，但李女還是氣不過提告，要求旅行社賠高空作業車償所有旅費，不過台北地院認為旅行社沒過失，判她敗訴，近6萬元的旅費和期待已久的東歐行就這樣白白泡湯了。

據報導，李女表示當時領隊只說要提領行李辦簽證，再回到E5登機門集合，說完大家就各自解散，領隊也沒教大家怎麼走回E5，等到回神才發現自己已和友人走丟，加上她初次到曼谷過境，慌張之下還跑去辦了泰國落地簽證，等到1個小時後才接到領隊來電還被責罵，但飛機也要起飛了，來不及登機。李女說，報名時確認飛機是直飛才參加，沒想到抵達機場，領隊才說要中停加油，且旅行社只願賠償5000元，讓她無法接受，認為如果是直飛就不會發生這種事。

高空作業車本來就是一種工程施做用的特殊車輛，對於這設備的訴求就是將作業人員能安全平穩的載到高處工作，因此對於設備作業的安全性要求會比一般工程機具還要更加嚴格，即所謂高安全性，而且現場的施工作業環境讓師傅們的腳路有諸多不確定性，是比較難預先得知的，而且工作環境變化很多，這時候就很要求高空作業車要能對環境具有高適應性，而且在我國高空作業車經常會使用載搶修作業，多為室外或者野外作業，工作環境通常都比較艱難，所以對於高空作業車必須要有高效率性，所以現在高空作業車漸漸朝向智能化、輕量化和相同作業高度的小型方向發展，但由於國內經濟發展的水平和上下游承包商作業習慣的影響，在我國的高空作業車產業客戶普遍都會希望可以一機多用，例如可以同時在室內師作，要求不排放會影響人體健康的廢棄，但同時又希望同一台車能夠具備高馬力的越野能力，可方便適應戶外崎嶇的工作環境，所以目前很多訴求多功能設計將會節省廠商或企業對設備就不必要的投資，因此高空作業平臺的多功能性和高效能依然是未來需要重點發展方向。

李女氣不過自己的旅程泡湯，怒提告要求旅行社賠償全額5高空作業車萬9990元的旅費，但北院審理認為，李女無法明確指證是旅行社人員有過失，才導致她受到損害，加上旅行社的處理並無過失，因此判她敗訴，仍可上訴，而近6萬元的旅費也白白泡湯。

高空作業平台是在各個行業中，需要用到高空作業車、設備安裝、檢修等可移動性高空作業的產品。平台形式的相關產品主要有：直臂式、拖車式、曲臂式、套缸式、鋁合金、剪叉式七大類。高空作業平台作業工作原理中的液壓油，主要是由葉片泵形成一定的壓力，再經由濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使得液缸中的活塞可以向上運動，並且提升重物。而液缸上端回油經過隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進行調整，通過壓力表觀察壓力表讀數值，液缸的活塞再向下連動（既重物下降）。液壓油經防爆型的電磁換向閥進入液缸上端，再經由液缸下端回到液控單向閥、油經平衡閥、節流閥、隔爆型電磁換向閥再回到油箱，是高空作業車很重要的工程運用。