繼中國信託金控併購馬來西亞蘇格蘭皇家銀行破局後，國泰金控今天(11日)一早也發布重大訊息，旗下國泰世華銀行與國泰人壽共同出資併購位於馬來西亞的加拿大豐業銀行(The Bank of Nova Scotia Berhad)，雙方已同意終止合約。金管會主委顧立雄在立法院財政委員會會前受訪表示，此併購案在商業因素沒有問題，他也不認為這是國銀南向的挫敗，況且南向國家有人口紅利，他相信國銀仍會持續布局。

國泰金控11日在證交所公開資訊觀測站發布重大訊息，指出國泰世華銀行與國泰人壽共同收購馬來西亞加拿大豐業銀行(BNSB)100%股權，其中國泰世華銀行出資51%、國泰人壽出資49%一案，由於合約約定的期限內無法完成，所以雙方同意終止合約。這也是繼中信金在2016年8月公告併購馬來西亞蘇格蘭皇家銀行子行(RBS)一案破局後，再有另一家國銀前進馬國失台中機械加工利。由於這兩案都已經獲金管會銀行局核准，但後來卻都以終止合約劃下句點，無法順利完台中CNC加工成。

近年來我國鋼筋CNC加工機械得到快速發展，鋼筋切斷、彎曲、調直等鋼筋加工機械在傳統技術基礎上，設備的性能和質量有了顯著提高，新技術、新產品不斷湧現。鋼筋作為混凝土的骨架構成鋼筋混凝土，成為建築結構中使用面廣、量大的主材。在澆築混凝土前，鋼筋必須製成一定規格和形式的骨架納入模板中。製作鋼筋骨架，需要對鋼筋進行強化、拉伸、調直、切斷、彎曲、連接等CNC加工，最後才能捆紮成形。由於鋼筋用量極大，手工操作難以完成，需要採用各種專用機械進行加工，這類機械稱為鋼筋加工機械，簡稱鋼筋機械。鋼筋加工機械是將盤條鋼筋和直條鋼筋加工成為鋼筋工程安裝施工所需要的長度尺寸、彎曲形狀或者安裝組件，主要包括強化、調直、彎箍、切斷、彎曲、組件成型和鋼筋續接等設備，鋼筋組件有鋼筋籠、鋼筋桁架（如三角梁、牆板、柱體、大樑等）、鋼筋網等。鋼筋加工機械種類繁多，按其CNC加工工藝可分宜強化、成形、焊接、預應力等四類。

金管會主委顧立雄在立法院財委會會前針對此案受訪表示，此併購案在商業因素沒有問題，也非政治因素。對於未來國銀前進馬來西亞是否還有機會，顧立雄則表示，東南亞國家有人口紅利，且台灣的銀行在相關服務仍有較好的經驗，前進東南亞國家，仍有很好的利基，他也相信國銀會持續布局。顧立雄說：『(原音)他們的人口紅利相當高，銀行的運作沒有我們成熟，假設台中金屬加工我們一些比較符合他們這樣國家的服務進去，譬如我們在數位銀行或是網路銀行，假設他們有一些比較好的經驗，我想整個過去，依照他們目前的狀況，還是很好的利基。馬來西亞和印尼以及菲律賓也有類似的情況。』

國民黨立委曾銘宗稍後也質詢顧立雄相關問題。顧立雄答詢時表示，為尊重當地監理機關，再加上國泰金控和加拿大豐業銀行簽有保密協定，所以他無法進一步說明這個案子會破局的真正原因。

與冷凍肉、熱鮮肉相比，冷鮮肉由於嚴格的衛生管理、溫度控制、排酸處理，從而具有鮮嫩度好，安全衛生，營養價值高，便於機械加工、貯存的較多優點。熱鮮肉在屠宰後至銷售中長時間在高溫下，微生物容易迅速生長繁殖，同時受到空氣、灰塵、物體、人員等各種污染，產品極不衛生。冷凍肉其豬肉因肌肉組織中的水分在冷凍時體積增加，導致細胞破裂，肌肉結構和膠體性質破壞，解凍過程中又產生汁液流失，使營養物質與風味受到極大的損失。與上相比冷鮮肉由於嚴格的衛生管理、溫度控制、排酸處理，從而具有鮮嫩度好，安全衛生，營養價值高，便於機械加工、貯存的較多優點。運輸車輛採用機械加工冷藏車，冷鮮肉出冷藏庫最好設有專用的密閉運輸通道，直接上車。裝貨前先作好貨物裝運順序，原則是同類產品先生產的先發貨，一車要送幾地的，最先到達地的貨物，最後上車，以便卸車。裝車前應先將車輛清洗消毒，裝貨前先製冷使車內溫度降至10℃，裝貨時應繼續製冷，整車上貨最好在1小時內結束，而且要輕拿輕放，關好車後迅速使車內溫度降至0～4 ℃。運輸途中註意觀察溫度變化情況，以控制產品升溫。分割肉、小包裝產品、豬副產品可採用塑料周轉箱，內襯大方薄膜袋，在車內可重疊擺放。如果是紅條肉、白條肉、帶膘白條肉等應採用帶掛鉤的冷藏車。屠體掛在車廂內，掛鉤與叉檔均為不銹鋼製作。如沒有掛鉤的冷藏車，可採用用工字鋼與鋼管做框，不銹鋼條做鉤的活動架，放置車廂內。豬肉最好套有自布袋或薄膜袋，以減少污染與水分流失。成品冷藏至運輸環節，也是豬肉從僵硬轉變為柔軟，持水性增加的成熟過程，使得肌肉體的游離氨基酸、肽以及呈香味的核苷逐漸增加，使豬肉風味變香，從而提高了冷鮮肉的商品品質。