日前，一位 26 歲陳姓女駕駛開著保時捷跑車載友人出遊，路上卻發生車子翻覆意外，所幸車上兩人皆毫髮無傷。事後陳女歸功於「保時捷很堅固」，立即又買了一輛保時捷。但此舉卻被網友批評炫富、認為她開車技術差就不應該再開跑車。回應網友批評，陳女將新買的保時捷賣掉，並表示發願救濟弱勢，送一萬個愛心便當給街友遊民。昨日下著大雨，陳女仍然依約前往大同公園發便當，暖心善舉被網友讚爆。

陳女強調，自己原先買的是中古車，只花了約 100 萬元就入手，財力沒有大家想得那麼雄厚。且回想翻車的當下，「真的覺得好像要死了，人生跑馬燈都出來了！」最終沒有大礙，真的很感謝保時捷車體安全，所以再買一輛保時捷也是為了安全考量，並非炫富。陳女表示過去就有搭台鐵環島，發便當給遊民做善事的習慣，認為自己行的正、坐的端，就只是一個平凡小人物，不怕網路酸言酸語。

傳統壓鑄工藝主要由四個步驟組成，或者稱做高壓壓鑄。這四個步驟包括模具準備、填充、注射以及落砂，它們也是各種改良版壓鑄工藝的基礎。在準備過程中需要向模腔內噴上潤滑劑，潤滑劑除了可以幫助控制模具的溫度之外還可以有助於鑄件脫模。然後就可以關閉模具，用高壓將熔融金屬注射進模具內，這個壓力範圍大約在10到175兆帕之間。當熔融金屬填充完畢後，壓力就會一直保持直到鑄件凝固。然後推桿就會推出所有的鑄件，由於一個模具內可能會有多個模具鑄造模腔，所以每次鑄造過程中可能會產生多個鑄件。落砂的過程則需要分離殘渣，包括造模口、流道、澆口以及飛邊。這個過程通常是通過一個特別的修整模金屬鑄造具擠壓鑄件來完成的。其它的落砂方法包括鋸和打磨。如果澆口比較易碎，可以直接摔打鑄件，這樣可以節省人力。多餘的造模口可以在熔化後重複使用。通常的產量大約為67%。

陳女說發生意外也被家人罵了一頓，這次發願送一萬個便脫蠟鑄造當，也是希望大家可以體認到行善的重要，多做善事，不要關注她這種小人物。

而在陳女說到做到，依約發送便當之金屬加工後，原本批評她的網友也改變態度，紛紛讚美她大方接受批評、將酸言酸語轉換為行善的動力。認為陳女說到做到，是很多政治人物的榜樣。

模具鑄造的砂型鑄造中，由於鑄件結構和鑄造參數的原因，在型腔內各點的熔融狀態的鐵水凝固時間是不相等的，這就產生了熱節，即鐵水在凝固過程中，鑄件內比周圍金屬凝固緩慢的節點或局部區域。對於鑄件材質為球鐵，灰鐵等，靠石墨析出的膨脹作用來實現鑄件自補縮的鑄件材料，由於鑄鐵件在凝固過程中有石墨的析出，石墨的的體積膨脹可以補充由於鑄鐵件凝固收縮時的體積減小，因此鑄鐵件可以實現自補縮。但是，由於熱節的存在，鑄件冷卻不均勻，使石墨析出的時間有先後，從而使石墨失去補縮能力，鑄件會出現縮松，縮孔，冷隔，氣孔等缺陷。這些缺陷在鑄件結構複雜時幾乎無法避免。為了克服上述缺陷，現有技術通常採用將內澆口遠離熱節區域設置，並在熱節區域增加設置保溫冒口或冷鐵的方式。這種方案存在以下缺點：對於結構複雜的鑄件，所需冒口數量較大，導致一次性冒口保溫材料的花費增大，提高了生產成本；無法保證解決鑄件的縮松問題，模具鑄造過程仍有縮松缺陷。