立法院交通委員會昨審查通過《道路交通管理處罰條例》第61條修正草案，針對交通違規拒絕警察臨檢逃逸致警死傷，或是撞傷執勤中的警察等，罰鍰提高為9萬元至15萬元，並增訂違規駕駛接受道路交通安全講習，以及5年內違反2次以上者直接開罰15萬、吊銷駕照等。

去年條碼機拒檢逾8千件

根據警政署資料，拒檢逃逸件數2017年有8134件，2016年多達9544件；2017年拒檢逃逸造成傷亡件數有15件，2016年則有26件；至於撞傷執行勤務警察，去年和前年各有12件。

交通部路政司長陳文瑞表示，「抗拒執行交通勤務的警察或依法令執行交通稽查任務人員的稽查引起傷害或死亡」，以及「撞傷正執行交通勤務中警察」的駕駛人，目前罰鍰是3萬至6萬元，支持立委提案提高罰鍰為9萬至15萬元，認為應有助於嚇阻汽車駕駛人，交通部建議，增訂違規駕駛接受道路交通安全講習，以及5年內違反2次以上者吊銷駕照。

根據習慣叫法不同條碼掃描器又稱為條碼閱讀器，條碼掃描槍，條碼掃描器，條碼掃描槍及條碼掃描器、條碼掃描器利用光電原理將條碼資訊轉化為電腦可接受的資訊的輸入裝置，常用於圖書館、醫院、書店以及超級市場，作為快速登記或結算的一種輸入手段，對商品外包裝上或印刷品上的條碼資訊直接閱讀，並輸入到連線系統中。
1. 條碼掃描器是用於讀取條碼所包含的資訊的設備，條碼掃描器的結構通常為以下幾部分：光源、接收裝置、光電轉換部件、解碼電路、電腦介面。
2. 條碼掃描器基本工作原理為：由光源發出的光線經過光學系統照射到條碼符號上面，被反射回來的光經過光學系統成像在光電轉換器上，使之產生電信號，信號經過電路放大後產生一類比電壓，它與照射到條碼符號上被反射回來的光成正比，再經過濾波、整形，形成與類比信號對應的方波信號，經解碼器解釋為電腦可以直接接受的數位信號。
3. 普通的條碼掃描器通常採用以下三種技術：光筆、CCD、鐳射 它們都有各自的優缺點，沒有一種掃描器能夠在所有方面都具有優勢。

累標籤機犯將可直接吊照

另外，有立委客製化貼紙認為該草案適用範圍應擴及消防、救護與公務維修人員等，但交通部持反對意見，認為實務上恐難認定，且公務人盤點機員已有相關規範，以確保自身安全，執法恐容易產生爭議。

交通部表示，5月8日立院三讀通過《道路交通管理處罰條例》第60條，對拒檢逃逸駕駛人罰鍰從3000至6000元提高至1至3萬元，基於法規安定性，短時間不再修法。

盤點應該是很多倉管每個月的固定式挑戰，因為我們可能要進行定期或不定期的盤點，而傳統拿著表格一個一個點非常耗時耗力，而且超容易出錯，如果還要安排人員複盤就真的是超級浪費生命的事情，因此用ＲＦＩＤ就可以解決這些問題，當我們有盤點需求的時候，可以利用ＲＦＩＤ手持機進行物資盤點掃描，盤點物資的訊息，可以通過有線或無線的網路傳入後台資料庫之中，並且與資料庫的資訊進行比對，產生的差異會及時顯示在ＲＦＩＤ手持機上，讓盤點人員可以核查。在盤點完成以後，盤點的信息與後台的資料庫數據進行核對，盤點完成。在盤點過程中，系統可通過ＲＦＩＤ非接觸式讀取（通常是在１－５米的範圍以內，可根據需求設定範圍），當讀取資料更快速準確，與傳統的盤點模式相比，著實提高了盤點的效率與準確性，我以前真的都是用傳統的盤點方式，要花整整兩天才能把倉庫的東西都點完，重點數字有差異的時候就要花更多時間去追查，所以如果有倉儲管理系統來協助盤點，真的會效率很多，也能減少人員疲憊。