台鐵斥資7900萬打造新的「環島之星」觀光列車，不料卻遭網友酸「台鐵美學正常發揮」。

為積極推動鐵道觀光，台鐵耗資7900萬元升級「環島之星」觀光列車，不僅打造全新座海外期貨教學椅及其他設備，更提供貼心的餐飲服務。不過，卻有鐵道迷在臉書社團「台鐵家族」，貼出日本觀光列車的照片做對比，並直言「台鐵美學正常發揮，說不出的難過」。對此，也有學者出面打臉分析，指出重點原因其實都在於「錢」。

該名鐵道迷在貼文中表示，「深藍座椅搭配星座線條加粉綠色頭巾，一定要這樣制式的座椅，加上頭巾才甘願嗎？那下次如果換廣告商，變成鮮黃對比色，不就更鮮艷耀眼？」此外，他更痛批：「隔壁車廂的站位吧台，不說還以為是公廁的置物板，不鏽鋼支架就像是廁所裡起身海外期貨手續費用的扶手」。

投資選擇哪一種比較好，這其實沒有一定，只易鳥把握好的時機，對的選擇，還有額外的資金，那麼投資本身就是一個你需要學習的武器。在投資中有一項東西叫做海外期貨，海外期貨又是甚麼呢？海外期貨顧名思義，以台灣來說：就是除了台灣之外，所有海外的期貨交易所發行的期貨商品的統稱，反過來講就是，泛指所有不是台灣本土的期貨商品啦！如果你購買的不是台灣發行的期貨商品，就是海外期貨商品哦，，而為什麼投資客大多數人都會選擇海外呢！？台灣的期貨哪裡不好嗎？投資海外的期貨有甚麼優勢嗎？事實上，從各項數據跟資料顯示，主要原因是海外期貨的商品更加多樣化、規模也更大、加入參與的人也比起台灣期貨的人多更多，而在台灣的投資人只要透過期貨交易經紀商就可以買進賣出海外期貨商品，讓財富堆積財富，並且創造更巨大的資金。

另一方面，也有網友指出，「這次要改造29節車廂，每節經費約272萬元，遠低於PP親子車廂每節改裝費500萬元」。並且，台鐵的「環島之星」含車票、行程、食宿，最便宜的兩天一夜，僅需要台幣5000元；而日本的觀光列車「雪月花」，也就只有半天行程，海外期貨開戶再加上一餐，就要價日幣17500元（約新台幣4800元），「只能說一分錢一分貨」。

哪一家期貨商系統比較穩定、功能比較好用，使用者不妨打聽一下，當你選定要在哪一家公司下單以後，這裡提供一個小訣竅，正常情況下到期貨商開戶手續費會比到券商開戶低。因為券商是期貨商的下手，它有它的營運成本，手續費會比期貨商高，例如日盛期貨的選擇權手續費比日盛證券低，富邦期貨的選擇權手續費比富邦證券低，元大期貨的選擇權手續費比元大證券低……所以當你選定以後，到期貨總公司開戶手續費通常會比較便宜。關於開戶，你只要找到各期貨商的營業員，開戶都不是難事，他會告訴你應該準備的資料，並從旁協助你。如果你要親自跑券商/期貨商開戶，請記得準備完整的文件免得白跑一趟。