北市路邊機車格將逐步全面收費！台北市長柯文哲認為現行機車格寬度1公尺「太寬」造成停車亂象，交通局擬訂將機車格縮減至70公分，待向交通部報計畫通過後，擇一商圈收費路段測試，重繪後增加機車格數。但已有不少網友抱怨機車族荷包失血，仍未必能改善交通。

台北市的路邊機車格約有21.3萬格，但只有1萬多格有收費，為了降低機車使用率，解決停車亂象，台北市長柯文哲拍板將讓機車格逐步全面收費，縮小機車停車格，規劃從現行的1公尺寬，縮減為70公分。根據統計，如果全部的停車格都雷射水平儀照這樣RTK定位規模縮減，預計可以增加9萬多個。

雷射水平儀的作用是可安裝於運動物體上，採集地平儀信號，在較大的視場顯示地平線，實時顯示出物體的運動姿態。雷射水平儀如應用於飛機上，對防止空間定向障礙具有重要意義；另外，在醫學檢測中，利用手動信號來調節雷射掃描線的位置，可對人腦進行某些病理檢測，而且在手工藝還有建築顯微鏡裝修等領域應用也非常的廣泛。雷射水平儀的五大功能:1、雷射水平儀能測量平面是否凹凸不平或掛畫等等。2、輸出雷射垂直面和水平點。3、雷射水平儀上有水平珠，能測量水平面是否水平。4、雷射水平儀上有led燈珠即使在晚上也可以看清水平珠。

但整體面積不變而是增加機車格數，不少網友直批是「治標不治本」，認為會移車的人依然會移車，對於實際停車需求並無幫助。「有差嗎本來一堆就一格2車，會擠得還是會擠」、「根本沒差吧，最後移來移去都擠在一起」、「只是看起來格數變多，實際上民眾能停的空間，根本沒有增加」、「兩格都可以停三台車了，縮個30公分還好吧」、「要有辦法現制一車一格，不然沒有差」。

到底全站儀怎麼用，其實很簡單，如果你知道兩個點，透過全站儀的後視功能，可以建立一個座標系，這個座標系一般是透過設計提供的，當全站儀建立起這個座標系之後，再把你需要測量的點位，透過資料的形式告訴給全站儀，全站儀計算測站點和目標點之間的方位距離關係，透過距離和角度兩個引數表現出來。再引導司鏡員把它的實際位置在現場指定出來，這個過程就是所謂的座標放樣。當然還有一種叫取樣，我們稱之為座標測量，就是如果說想你知道一個點位的三維座標資料。那麼就可以，在全站儀後視完成後對該點位進行資料採集。這就是全站儀的，兩種最基本的功能座標放樣和資料測量。實際操作中究竟該怎麼操作？這個問題說起來比較麻煩，如果身邊有會測量的朋友，帶你兩天，親自示範幾下你就明白了，其他的儀器大同小異，一通百通。