還記得今年初的超級藍血月嗎？如果對上次錯過藍血月感到扼腕的民眾，千萬別錯過本世紀持續時間最長的「月全輸送機食」，將接著「火星大衝」之後，於28日凌晨登場。此次月全食的時間長達1小時43分鐘，再加上前後各持續1小時6分鐘輸送帶的月偏食，所以總共預計耗時4小時。

月全食為月食的一種，當月亮、地球、太陽在同一條直線上時，整個月亮會全部運行到地球的陰影裡，而月亮表面會變成暗紅色，形成月全食，而它也被稱為「血月」。

之所以會呈現暗紅色是因為當太陽光線到達大氣層時，空氣中的氣體散射了光線，波長較短的光波容易被散射，而紅色光線波長較長，較可以穿透大氣層，折射到月亮上。每次月全食呈現出來的紅都不盡相同，有時是暗紅色、有時是接近橙色，這是因為大氣層的折射程度以及灰塵和雲的含量不同而有所影響。

設立輸送帶可減少搬移物品人員的人力與時間，並可降低業者的製造成本，因此，輸送帶常被應用於各種需要輸送物品的行業中。該輸送機的機台的二側導引條上設有朝內的凸板體，而由數面板以樞軸彼此樞接而成的輸送帶可沿著導引條設置，並在每一面板二側設有開口朝外的凹槽，以供導引條的凸板體嵌合，使該輸送帶可在導引條的導引下順勢滑移輸送。然而，該輸送帶若被應用在單一螺旋彎弧的輸送機時，尚不致嚴重影響輸送帶的輸送流暢狀態，但若是被應用於連續螺旋彎繞的輸送機時，則凸板體將容易與輸送帶凹槽的壁面接觸相抵卡，使輸送帶產生輸送時的阻力，更甚者可能造成卡死而無法輸送的情況，此一情形，使動力源必須以較大的輸出動力驅動輸送帶運動，必然造成動力源負荷過大，增加其損壞的機率，從而影響動力源的使用壽命。本人有鑒於上述輸送帶應用於連續螺旋彎繞輸送機所產生的缺失加以改良，經過不斷探索、設計及反復試驗、評估，終於研發出本實用新型，以期能夠使輸送帶可適用於連續螺旋彎繞輸送機。

月全食不需要特殊的天文設備，只要用肉眼或望遠鏡就能直接觀察，不過此次月食最佳觀賞地點主要落在東半球，所以台北天氣若是不佳，也有可輸送帶能無法看得那麼清楚。

20世紀以來，最長的月全食發生在2000年7月16日，持續了1小時46分鐘。如果錯過這一次的話，出現下一個單次最長的月全食恐怕還很有得等，所以27日到28日凌晨的「火星大衝＋月全食」絕對是一生難得一見而且不能錯過的奇景呀！