全國最大公車動態系統服務廠商銓鼎科技為首家進駐臺中軟體園區(簡稱中軟)的科技廠商，曾獲2016台灣 ITS智慧運輸應用獎的殊榮，進駐園區後將以「智慧型交通運輸系統」（ITS, Intelligent Transportation System）的核心技術為主軸，同時延伸發展車聯網及工業4.0兩大領域，持續擴大公司的產能規模與研發能量，更為形塑中軟為智慧創新基地再添助力。

加工處表示，銓鼎科技長期致力於研發智慧交通、協同車聯網相關產品，除了深耕國內公車管理系統與貨運車管理系統之輸送帶廠商外，並持續發展各項車聯網、物聯網、安全輔助駕駛設備等產品，近年開始投入並致力於各式整合方案與硬體設備之國外市場拓展。

銓鼎科技自前年底開始研究ADAS先進駕駛輔助系統，創造商務車輛資訊連結平台，蒐集車隊每輛車的行車資料，透過大數據資料庫分析安全駕駛行為及節能減碳油耗，進一步提出節能油耗及提高安全駕駛行為的精進方案，大幅降低企業主的營運成本。

銓鼎科技總經理鄭旭峰說：「智慧交通產業需要資本密集、技術密集及人才密集等這三項充足發展條件，若沒有運用大眾的資本，單靠自己力量不太可能做到那麼大的規模，因此，我們在構思若未來朝上市上櫃目標，一定要改變過去思維，不能再以中小企業的規模來看公司的發展，因此，我們選擇進駐中軟，一來吸引高科技人才，二來提升公司形象。」

目前市面上採用的輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果較差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差。.為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種輸送帶，旨在改善現有輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差的問題。座包括機架和輸送裝置本體，所述輸送裝置本體設置於所述機架頂部，所述防翻元件包括第一轉動件、伸縮件和第二轉動件，所述第一轉動件設置於所述輸送裝置本體頂部兩側，所述伸縮件包括第一盒體和第一電動推杆，所述第一盒體設置為若干個，若干個所述第一盒體底部與所述機架頂部轉動連接，所述第一盒體一側與所述第一轉動件轉動連接，所述第一電動推杆設置於所述第一盒體內部，所述第一電動推杆輸出端滑動貫穿於所述第一盒體頂部，所述第二轉動件與所述第一電動推杆輸出端固定連接。

鄭總經理強調，智慧交通涉略領域很廣，包括硬體、感測器、網路、軟體、GIS、電信、通訊等技術，需整合多項技術運用，因此尖端的高科技人才是產業發展的重點，目前已與聯合、成功、逢甲、交通大學等學校，透過開設專班以及特定專案委託學校研究等方式進行產學合作，希冀進駐中軟後，能透過加工處媒合更多產學合作的機會。更甚者，期望與其他加工區廠商跨區合作，整合各自業務專長，開創更好的商品模式。

加工處也表示，目前區內投資廠商計136家，累積投資額約新臺幣125億元，其中進駐廠商有89％數位內容、電子商務、資通訊、雲端及文化創意等重點產業，而藉由智慧交通領導廠商銓鼎科技的加輸送帶入，增添中軟園區朝智慧化發展的動能。

大多數國家最一開始都是從群居農耕開始發展，漸漸開始了農業的行為之後才有後續的工業跟科技產業，而農業發展到工業的過程中，就應用許多輸送帶跟機械傳動，這些機械可以幫助我們提高運作效率，也可以有效的節省人力，對於產業的提升幫助很大，也開始了整個產業的快速發展，科技發展也隨之加速成長，藉由輸送帶可以達到將物品快速運送，光是這點就對於人類有很大的幫助，將物品挪動，過去是需要大量人力，甚至以人隔人的方式，站穩一個區間，然後將物品快速傳遞，自輸送帶的出現之後，就開始有了快速且良好的提升，有效的在兩個點之間快速傳送物品，這就是應用在工業上的輸送帶情況，當然輸送帶的使用非常廣泛，也可以用在其他地方，但最主要目的還是最為不斷且連續的帶狀，配合齒輪的轉動達到有效推動物品前進的目的。