在中華電信MOD上已經看不到著名國際媒體《德國之聲》（輸送帶DW），引起許多收視戶關切反映。《德國之聲》在台灣經營代理商「台灣互動」對此發出聲明表示，公司在10年前就取得授權，把德國之聲申請在MOD上架播出，多年來都是免費提供，並未從德國之聲頻道上獲取商業利益，對MOD下架的舉動感到遺憾。由於中華電信與頻道運營商「台灣互動」之間的合約爭議，影響德國之聲遭MOD下架，影響收視戶權益，也引起德國在台協會關切。國家通訊傳播委員會(NCC)表示，業管單位會對此案研析並送委員會議討論。

台灣互動電視股份有限公司針對《德國之聲》（DW）(Deutsch) 頻道遭中華電信MOD下架發表聲明指出，中華電信將頻道下架的理由是雙方「未簽定契約」，其實是因為中華電信新版契約加入所謂的「霸王條款」，雙方協調不成，因此《德國之聲》頻道從今年1月1日消失在中華電信MOD上。

台灣互動指控中華電信的「霸王條款」讓頻道商毫無保障，像是頻道營運商若對任何爭議提出異議或訴訟，即使在契約關係內，中華電信仍有權把頻道下架、不受理申請。

台灣互動表示，已就《德國之聲》遭中華電信MOD下架一案向公平會和NCC檢舉中華電信。

NCC副主委兼發言人翁柏宗表示，業管單位會先研析該檢舉案，之後再送到委員會議討論。

台灣互動關於 DW(輸送設備Deutsch) 頻道被下架的聲明全文：

「DW(Deutsch)」（中文名：德國之聲）是一個由德國政府資助而設立的優質頻道，在MOD上播出已超過10年，卻於今年1月1日遭中華電信下架。不僅損害收視大眾的權益，恐怕還會對艱困的外交情勢產生更不利的影響。我們在此呼籲，政府應正視此一問題，儘快讓本頻道恢復播出。

DW(Deutsch)是免費頻道 無涉商業利益

「DW(Deutsch)」頻道由德國政府資助設立，內容以國際時事為主，是一個優質的非營利性頻道。本公司在10年前即取得授權，將本頻道申請上架於MOD播出，多年以來長期免費提供用戶收視，要讓MOD上看到具備國際視野、更多元的內容，本公司並未從「DW(Deutsch)」頻道上獲取商業利益。這樣一個不涉及營利的服務，竟然也遭中華電信下架，讓我們深感遺憾。

強制下架 只為添加「霸王條款」

中華電信下架本頻道的理由是雙方「未簽定契約」。事實上，在上架契約的有效期屆滿前，本公司已多次向中華電信表達續約之意願，但中華電信在新版契約中加入顯不公平的「霸王條款」，並表示若頻道營運商不同意，中華電信即拒絕續約。為了讓頻道繼續正常播出，本公司建議先將原契約期間延長，勿立即將頻道下架，條款的爭議可再行協商，但遭中華電信拒絕，以致雙方未能完成簽約。嗣後中華電信於108年1月1日將本頻道下架，「DW(Deutsch)」從此在MOD上消失。

自動化工程中輸送機與輸送帶最為重要，也是核心設備。輸送機中除了有一般型的外，還有90度的彎曲輸送機，你可以配置輸送帶做使用，除了小巧玲瓏外，也可以放置在各個角落，有效利用空間，既使是最擁擠或是最難使用的空間，當然也有180度的輸送機，兩者特點都是安靜無噪音，且轉向快速安穩，這樣在製作產品的時候，不至於把產品甩出去，可以穩固你要製作的產品，既像黏住一般的牢固，而產品與產品之間也不容易發生碰撞，維持良好距離的同事，也讓產線維持順利流暢，這樣一來只要稍微注意輸送帶產線順利就可以了，這對於輸送帶的安穩性提升不少，而這款輸送機目前也想當搶手，因為他隨插隨用，也可以任意更動生產線位置，下方滾輪移動也很方便，不用將其抱起，只要左右轉動便可推拉機台。

中華電信「霸王條款」讓頻道商毫無保障

中華電信不惜將本頻道下架，也堅持要加入的「霸王條款」內容是這樣的：「乙方就本契約或本服務之一部或全部之法律關係或履行事項主張異議並對甲方或甲方人員（含關係企業）向主管機關提出異議或向司法機關提出民、刑事案件時，甲方除得終止一部或全部本服務外，在主管機關受理結案或司法機關判決確定前，得不受理乙方申請或異動服務項目。」
根據這個條款，一旦乙方（頻道營運商）對任何爭議提出異議（例如陳情、檢舉）或訴訟，即使在契約關係中，甲方（中華電信）也有權把頻道下架（終止服務）或不受理乙方的申請。於是，當中華電信違約甚至違法時，頻道營運商將不敢提出陳情、檢舉或訴訟，等於什麼權利也不能主張。

不要讓下架事件影響台灣的國際形象

我們希望讓觀眾看到具國際觀的優質節目，但無法接受簽了約卻不能主張契約上的權利，反而讓頻道處於隨時會被下架或斷訊的風險。這不論對代理商或原始頻道商都是極不公平的。一個政府投資的事業（中華電信），居然為了要「剝奪頻道商的司法救濟權利」，不惜將一個國家級的優質頻道下架，實在有損台灣的國際形象。

據悉，德國在臺辦事處已經嚴正關切此頻道被下架的問題，我國外交部也已商請中華電信將頻道復播。本公司在去年12月間即已將此條款爭議告知主管機關NCC，並在頻道被下架後請求NCC協助讓頻道恢復播出。遺憾的是，截至目前，頻道還沒有復播的跡象。德國與我雖無正式建交，但仍不失為對我較友善的國家。在台灣外交處境如此艱困的時期，與德國維持良好的關係，是我們應該持續努力的目標。

我們不樂見此一頻道從此在MOD上消失，但也不能接受「只保障中華電信，不保障頻道營運商」的屈辱性條款。我們在此呼籲政府，應該以公平合理的條件促成本頻道恢復播出。但如果政府放任而不制止中華電信的「霸王條款」，那麼我們也只好放棄「DW(Deutsch)」頻道的代理權，讓其他代理商接手本頻道的經營，以避免影響台灣與德國的友好關係。

輸送帶原理很簡單，就是以兩個輪軸作為支點轉動，透過傳動滾筒集尾部滾筒型呈現循環的環形帶，上下方輸送帶透過拉緊張力可以達到牢固，如果需要加強的話，可以使用托輥支承以限制輸送帶的垂度，也可以加裝許多無動力滾筒，藉由滾筒轉動且支撐，運作時只要將其傳動開關打開，運轉傳動滾筒，帶動輸送帶使其轉動，讓物體在輸送帶間藉由摩擦運行，在自動化工程中，會將產品放置在輸送帶上，和輸送帶一起共同受到驅動傳動滾筒的影響，而向前帶動。我們可以看到有許多行業都藉由這樣的方式在製作產品且包裝出貨。在未來的科技發展下，與我們拚搏競爭的就是時間，在時間影響下，共同資源下我們都要提高速度達成，這樣才算是有產能。而未來時間成本越來越貴，所以要如何在一定時間內製造更大量的產能，就得靠自動化工程了，利用輸送帶一起來完成這些工作吧！