KDDI公司和日本樂天公司宣佈將加強電信業務和在線郵購業務領域方面的合作。

日本樂天公司計劃在2019年10月作為“第四通訊運營載體”進入手機市場業務，因為之前在進入通訊市場前沒有建立全國性的網絡，得依靠其他三家通訊運營商和另一家名為?????（漫遊）的公司網絡才有可能實現想要的功能。

最初 NTT Docomo（日本的三大電信運營商之一）被視為首選，但它正在迅速變化且有下降的趨勢，所以最終KDDI公司被選為合作夥伴。

然而，就KDDI公司本身而言，如果樂天公司Rakuten進入手機業務，會與它本身的一些業務展開競爭競爭，但總體來說這個聯盟對KDDI而言利電動車零件大於弊。

目前，KDDI主要在發展網絡郵購業務「Wowma！」，和亞馬遜和樂天等大的網購平台有競爭關係。特別是亞馬遜，在全國電動車範圍內配置有多個大型倉庫，並專注於即時交付，特別是它推出的「一到二小時」配送達的服務非常受歡迎，樂天公司也集中精力研發並提升已有的物流系統來對抗亞馬遜。

如今電動車已經是最受歡迎的交通工具，我們可以在許多綜藝節目中看到電動車品牌的廣告植入，價格大部分都要上萬，那你一定很好奇到底電動車零件多少錢，廠商和店家到底賺了你說少錢，一般電動車零件可以分為車架、塑膠部件(燈具)、電池、電機、控制器、輪胎、充電器，以這台電動車為例，1000W的10寸輪轂電機廠商的進貨價格應該在1500元左右。車架1000元/套，塑件含燈具的批量採購的價格是250元左右一套。72V20Ah直批量採購價格是3500元左右。72V1000W的12管的控制器價格在750元左右，充電器250元，3.0-10的輪胎是400元兩條，輪轂的價格是200元1個。這台72V的電池光是七大零部件的價格就達到了8350元，此外，還有減震、剎車以及線纜等等，再加上組裝和元的工資、水電，一台72V電動車出廠成本就要10500元左右了。是不是嚇到，沒想到電動車零件比我們想像的還要貴那麼多。如果再加上設計費、品牌行銷費用、銷售人員的傭金，那一台車的成本很可能會直逼20000元。

KDDI自己的公司因倉庫有限度，在提升配送服務這一領域較為薄弱因此，通過與樂天的合作，能夠確保全國範圍的物流網絡通暢。

雖然KDDI在全國擁有線上資源但沒有能在全國範圍內開發分銷網絡的物流，但它本身的優勢再搭配樂天公司的長處，兩家公司強強合作，能夠獲取利益最大化。

另外，從政府的角度而言，樂天成為第四個進入手機業務領域的背景是因為有部分人期望“我們對三大公司開展手機通訊相關費用競爭”。事實上，東京內閣長官Yasushi Kanu表示，“手機費用有下降40％的電動車空間，如果樂天明年10月進入，降價將會實現。”

這次樂天公司和KDDI建立了大型合作夥伴關係，不僅包括手機漫遊，而且還進入了網絡郵購業務，但似乎樂天公司很難提供刺激KDDI的低資費計劃。當然，在從KDDI借用網絡之前，樂天公司對此並不十分感興趣。

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