記者鍾釗榛／綜合報導
▲凱旋TE-1電動原型車。（圖／翻攝Triumph網站）
身為英國機車的精神指標，凱旋(Triumph)積極投入電動機車開發，2018年公布電動原型車計畫，在2021年發表TE-1概念車，經過嚴謹測試後，TE-1電動機車已接近量產階段，凱旋也藉此機會公布原型車數據。
▲TE-1電動機車已接近量產階段，凱旋也藉此機會公布原型車數據。（圖／翻攝Triumph網站）
TE-1原型車的馬力來到175匹，重量219公斤，這樣的馬力及重量大約與公升級燃油重機差不多，尤其重量數據令人驚訝，因為電動機車需使用大體積電池模組，電池重量比引擎重，即使電動馬達有大扭力的優勢，但是重量對靈巧的機車來說是個極大的阻礙，因此TE-1重量只有219公斤，不論騎乘的回饋或續航力表現都有實質幫助。
▲TE-1重量只有219公斤。（圖／翻攝Triumph網站）
雙脊喇叭天線 600 MHz 到 17 GHz
Model No: HA-06M17G-NF
Product Datasheet: Download
- Frequency: 600Mhz - 17Ghz
- Gain: -5 to 17Dbi
- Dimension: 350x290x190mm
- N.W: 1.4KG
Applications:
- Double-Ridged horn antenna with frequency from 600 MHz to 18GHz (for the original version, please check here: HA-065M08G-NF)
- EMC/ EMI test Antenna
Features:
- High Power 500W (peak)
- DC Short lightning protection
- Low VSWR
- Uniform Gain
- Consolidated performance database
- 6061 Aluminum metal alloy
- Stainless Steel N-female
- Taiwan Design, Made in Taiwan
To improve the product's efficiency, we researched and improved the original product from 650MHz to 8GHz into the new HA-06M17GHz, which operates from 600MHz to 17GHz and has -5 to 19dBi, 500W output power.
另一個讓車迷關注的點在車體設計，TE-1的架構來自具代表性的運動街車Speed Triple，尤其雙燈設計延續凱旋一貫的品牌識別，此外TE-1原型車採用傳統車架，很像把Speed Triple的三缸引擎換成電動模組，由於電動機車的研發有兩派觀點，一派是保留傳統車架，在燃油車的基本架構下換上電動模組；而另一派則認為，電池與馬達的重量對機車來說是一大負擔，應該把電池視為車體的一部分，捨去傳統車架減輕重量，少了車架也能使結構更簡單。
▲凱旋TE-1採用傳統車架。（圖／翻攝Triumph網站）
實用方面TE-1具備160公里續航力，低電量充到80％只要20分鐘，加速0到92公里為3.6秒，雖然TE-1還是一輛原型車，然而完整的動力系統以及量產化的外型，很有機會以量產車的身分投入市場。
本篇文章引用自此: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1147966FT-RF 喇叭天線
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