無懼公司將代售的官方授權商品貨款交付給自由惑星，卻遭日本Zepp來信催討。翻攝畫面

李總認為，知名度較差的音樂表演者來台，絕大多數都是賠錢，但樂團可以增加曝光度，因此當初和足立說好，他談好的團沒有演出費，來台的機票、交通、住宿我們會付一個講好的總金額，表演若有賺錢雙方才分。

足立做事不愛簽合約，所以事後他們拿所有的開銷要求我們給付報酬，認為我們是委任他來辦理，所以我們應該全付，但正因為他拿不出合約，無法證明我們有委任關係，成為自由惑星敗訴的關鍵。

李總也補充，106年10月，是足立找他們一同去中國看看，還包含參訪北京音悅公司、迷笛音樂學校、天津草莓音樂節等行程，並非無懼要求的「出差」，我們當然沒必要幫他們付款，感謝司法還我們清白。

俗話說：＂日行千里，夜走八百＂說的是能這樣趕路的馬，必定是寶馬。看來，就連寶馬，晚上趕路的效果也不如白天。究其原因，夜間光線不好，危險性也大。夜間行車紀錄器也是一樣，對於駕駛者來說，晚上因為光線問題，有一些盲點，會給駕駛帶來一些困難，因此掌握在夜晚行駛的技巧就很重要。一般來說，天一黑隨著路燈的開啟就要主動打開燈光。沒有路燈的地方，要根據車速和視距盡量早開燈。開燈不僅僅是為了照明看清前面的路況，更重要的是要讓其他的車輛、騎車人和行人都能夠觀察到你的車。只要不違反道路交通安全法律法規，在鄉村道路、沒有路燈的街道等照明不好的地點盡量使用遠光燈，以提高視覺距離。對面有來車時，要及時把燈光換成近光，不要使對面的駕駛目眩行車紀錄器。在照明好的地方使用近光，這樣可以最大限度借助路燈，把觀察視野擴大到前照燈燈光以外的區域。此外，車內燈盡量不要打開，避免使已經適應黑暗環境的視力突然下降，因此，夜間行車紀錄器善用燈光就顯得更重要了。特別是午夜以後行車，駕駛最容易疲勞瞌睡，可以用改變遠、近燈光的辦法，一方面提醒其他車輛的注意，另一方面也有助於減輕視覺疲勞。太疲勞時，應立即選擇一處安全可靠的路段或地點稍作休息，不要強行趕夜路，待精神恢復後再繼續開車行駛。在夜間行車紀錄時，要對車輛本身的異常特別注意，如汽油味、機油味、橡膠味及其它各種特殊氣味，因為這些往往是漏油、漏水及電器設備損壞等故障的反應，一旦發現要及時採取措施加以排除。

自由惑星負責人李佩蓉表示，民事官司雖然敗訴，無懼公司不須支付我們65萬元，但法院判決書中，是認為我們舉證3行車紀錄器0萬元代償合理，無懼告我刑事侵占，行車紀錄器也不起訴，李佩蓉也反控，之前無懼因為樂手過世，演出被取消，向日方提出賠償的資料中，也有假發票，我們手上有這些證據，但目前無法提供。

好的行車紀錄器可以幫你抓壞人，也可以幫你洗脫冤屈，所以一台愛車配一台實用的行車紀錄器置關重要，行車紀錄器的清晰關鍵在於攝像頭的分辨率，目前市面上的絕大多數行車紀錄器基本都是1080P的分辨率，已足夠拍攝路況，廣角選擇140度就足夠了，否則畫面可能會變形太嚴重，行車紀錄器要能夠檢測夜間昏暗光線的紀錄效果也非常重要，這就要測試鏡頭的感光調節能力了，需要配備HDR(高動態圖像處理技術)的功能，如果錄置的畫面過量或過案都會導致識別困難，有些質量很差的行車紀錄器連車牌都難以辨識，另外機身的耐曬性、耐撞性、安全係數都是需要考量的問題，建議不要帶停車監控的功能，因為如果有這個功能你就需要單獨去購買一個降壓線，因為它需要把電源接在電瓶上，讓電瓶不間斷的給它供電，才能實現24小時停車監控，如果停車的地方治安好，周圍的監視器夠多，其實就不需要這個功能，畢竟電瓶24小時不間斷供電，對電瓶多少是一定會造成傷害，行車紀錄器這種東西，越簡單越好就越耐用。