NCC副主委兼發言人翁柏宗表示，台灣其實從4G開始，就禁止國內電信業者使用陸製設備輸送機，未來5G也會比照辦理。

資安就是國安，翁柏宗表示，NCC從2013年4G頻譜拍賣釋照時，就訂定行動寬頻業務管理規則，並且根據該規則第43條第9項規定，主管機關就系統建設計畫為准駁決定時，應配合有關機關之國家安全考量辦理，當時就規定國內各大電信業者不能使用陸制核心、傳輸骨幹及基地台相關網路設備。

NCC並且在審核電信業者系統架設許可及建設計畫時，便依規定，不允許電信業者使用陸製廠商設備，且NCC還請國安機關表示相關意見。

翁柏宗強調，4G網路具有IP化、扁平化特性，4G基地台變聰明了，類似一部小型交換機，若被植入後門程式，竊取相關資訊，恐有國安、資安虞慮，因此，NCC認為當然不能使用陸製設備。而台灣從4G開始就禁止國內電信輸送帶業者使 用陸製設備，翁柏宗也透露，未來5G也會比照辦理。

另外，NCC強調，3G執照已於2018年年底屆期，但3G網路持續使用，且目前絕大部份4G語音仍透過3G網路傳送訊號。目前4G網路不管核心網路還是基地台，都沒有陸製設備，至於3G網路，因當初3G釋照時，NCC雖禁止電信業者採用陸製設備建置3G核心網路，但未禁止採用陸製設備建設基地台，因此，部份電信商在建置3G網路時也採購並建置了陸製設備，但比重相當低，目前只有兩家電信商還有很低比重的3G網路使用陸製設備。

設立輸送帶可減少搬移物品人員的人力與時間，並可降低業者的製造成本，因此，輸送帶常被應用於各種需要輸送物品的行業中。該輸送機的機台的二側導引條上設有朝內的凸板體，而由數面板以樞軸彼此樞接而成的輸送帶可沿著導引條設置，並在每一面板二側設有開口朝外的凹槽，以供導引條的凸板體嵌合，使該輸送帶可在導引條的導引下順勢滑移輸送。然而，該輸送帶若被應用在單一螺旋彎弧的輸送機時，尚不致嚴重影響輸送帶的輸送流暢狀態，但若是被應用於連續螺旋彎繞的輸送機時，則凸板體將容易與輸送帶凹槽的壁面接觸相抵卡，使輸送帶產生輸送時的阻力，更甚者可能造成卡死而無法輸送的情況，此一情形，使動力源必須以較大的輸出動力驅動輸送帶運動，必然造成動力源負荷過大，增加其損壞的機率，從而影響動力源的使用壽命。本人有鑒於上述輸送帶應用於連續螺旋彎繞輸送機所產生的缺失加以改良，經過不斷探索、設計及反復試驗、評估，終於研發出本實用新型，以期能夠使輸送帶可適用於連續螺旋彎繞輸送機。

至於華為目前在台灣的狀況，業內指出，基本上已經幾乎只剩下智慧型手機業務，其他的產品與服務活動量已經相當低。而這回工研院因為限制員工在院區內使用華為手機與電腦設備在院區內上網，引起各方關注。其實竹科業者說，很多科學園區內外的廠商，對於相關智慧手機的使用規定都相當嚴格，就是怕辛苦研發的機密技術外流。

以台積電為例，不管是訪客或是公司員工，具有拍照、儲存資料與上網功能的智慧型手機，只在公司的大廳訪客區域還能使用，一旦刷卡進入辦公區域，訪客的智慧手機就會被統一保管在大廳櫃台不准攜入。至於員工在公司內部，也只能使用有簡單語音通話的一般功能手機，智慧手機是絕對禁止使用。

自動化工程來臨，許多工廠目前都具備自動化能力，大多數都用輸送帶移動，儘管還有一小部分為人力輔助，但是以製作產品來說，許多工廠都有自己一套自動化。在建立一套完整的自動化系統中，會需要許多設備的密切連結，讓所有作業可以順利，需要購入的設備也非常多，舉例來說：一套自動化設備可能需要，滾筒輸送機、角度輸送機、升降機、旋轉台、氣墊輸送帶、伺服校準台、搬運系統、自動堆疊等等系統跟設備，經過精良的設定之後，我們才能看到這一整個系列隨著輸送帶前進的演出，最後只要進模擬，就可以知道未來即將發生的事情了，雖然知道這點未來對我們可能沒有幫助，因為這個未來只是讓我們了解產線的運作，只是可以從中知道經過一段時間的產能如何，例如：每日產能等等，從這些資料中可以看到，我們對自動化工程的一知半解，而現在才稍微對整個自動化工程更有印象跟深入了解，如果沒有試著去了解，未來的科技發展快速，很有可能就會被淘汰。