現在許多民眾開車或是騎車，如果速度不放慢，很容易發生交通事故，尤其是巷弄車禍經常發生，關鍵在於開快車情況下，一個不注意突然一輛機車或轎車衝出來，就會發生車禍，現在台北市政府大力推動「鄰里交通改善計劃」為了就是要降低「巷弄交通事故件數」，不過學者提出建言最好要查出原因，提出改善方案。

交通事故，主要肇事原因，還是以駕駛人未依照規定讓車，因此在狹小巷弄，誰也不讓誰情況下，再加上沒有注意車前狀況、或者是倒車未依照規定。其中台北市信義區和內湖區，發生事故分居第一和第二名。

台北市交通局長陳學台：「這個巷弄裡面交通事故的型態，在最近幾年有一個轉型，就是在路段事故是變少的，但是在巷弄口，交叉路口這個事故是增加的顯微鏡，所以這個也讓我們就是做為未來，我們鄰里交通改善，我們大概過去是比較在路口，沒有做少的，比較少的設施，那我們在將來的精進，就是會把路口的部分，看怎麼樣讓大家知道，我在巷弄裡面開車，到路口我知道前面有一個路口，必須要減速。」

經緯儀是望遠鏡的機械部分，使望遠鏡能指向不同方向。經緯儀具有兩條互相垂直的轉軸，以調校望遠鏡的方位角及水平高度。此類架臺結構簡單，成本較低，主要配合地面望遠鏡大地測量、觀鳥等用途使用，若用來觀察天體，由於天體的日周運動方向通常不與地平線垂直或平行，因此需要同時轉動兩軸並隨時間變換轉速才能追蹤天體，不過視場中其它天體會相對於目標天體旋轉，除非加上抵消視場旋轉的機構，否則不適合用於長時間曝光的天文攝影。

淡江大學運輸管理學系教授張勝雄：「交通局應該就事故，比較細緻的，到底什麼事故發生在什麼樣地方，然後它的型態有些什麼樣的改變，要做一些比較細緻的分析，人貪圖快的這樣一個意念，其實一直以來很難去把它降低，過去用了一些減速墊，不僅無法達到減速的效果，常常在巷弄裡面造成一些噪音擾人。」

若要降經緯儀低車禍意外，RTK定位鄰里交通改善計劃，目前台北市政府交通局在巷弄標線人行道、劃機車格和停車格，勢必對提升巷弄交通環境與人車分道有幫助，駕駛人與行人若能守法，不違反交通規則，勢必有機會降低巷弄車禍發生率。

針對附加模糊度參數的Kalman濾波函數模型和隨機模型，提出了一種確定實時動態（real—timekine—matic，RTK）定位中Kalman濾波參數的方法。利用該算法，採用自編的GPS／BDSRTK定位程序處理了實測的GPS／BDS短基線數據，對比和分析了GPS、BDS、GPS／BDS三種RTK定位組合模式下的定位精度水平。在短基線的情況下，GPS／BDS的RTK定位精度相對於GPS或者BDS沒有明顯提高，但是得到固定解所需的時間明顯減少。