第18屆公共工程金質獎日前揭曉，台中市共6件工程獲得金質獎，其中「新光水資中心興建工程(含三年試運轉)」拿下優等獎，「國道四號神岡系統交流道跨越大甲溪月眉西側南向聯絡道工程」(即新廣大橋)、「后里花博天空步道及花馬道新建工程」、「台中世界花博(包括花舞館、囍香逢館永久館，遊客中心、發現館臨時館)興建工程」、「綠川排水景觀工程(雙十路至民權路段)」、「綠川水質淨化工程」則獲佳作獎，總計1件優等、5件佳作，成績亮眼。

豐原葫蘆墩園區的囍香逢館，利用葫蘆墩公園既有建築的再生規劃，重現在地民眾歷史情懷，花博期間結合地方糕餅文化，展後將做為「糕餅博物館」使用。

冬季行車紀錄器，應當及時更換輪胎，使用花紋深度大的輪胎增加摩擦力，一是遇到上坡冰雪路面不致受困，一是縮短制動距離。一旦制動時發現車輛發生側滑現象，我們應該立即鬆開行車製動器，適當加油，利用車輛向前牽引力將掛車拉回或把車輛駛向正常行駛行車紀錄器方向。行車紀錄器安全無小事，只要安全這根弦緊繃，時刻警惕行車紀錄器才能確保安全。在車輛打滑以後原地怠速1至2分鐘，然後起步緩慢行駛，等到水溫指示上去以後就可以加速了。在行駛過程中熱車，要平穩加油，避免急加速。因為車輛沒達到工作溫度的時候車輛機油的潤滑性能相對比較差，如果猛踩油門，會導致車輛發動機的磨損加劇。如果是大霧天氣應該開啟前後霧燈，如果能見度比較低的話還應該開啟危險警示燈。如果夜間不能開啟遠光燈，因為開啟遠光燈是大面積照射，在大霧天氣容易造成散射，嚴重影響視線。雨雪天氣不僅僅會影響到駕駛人的視線，還會由於雨雪導致路面濕滑，煞車距離也會由此而增加。所以，雨雪天氣要保持前後的安全距離，避免出現追尾事故，這是非常重要的冬行車紀錄器季行車紀錄器安全常識。如果暖風開得過高的人很容易打瞌睡，在行駛一段時間以後可能就非常疲累了。人體在疲累的時候反應能力和應變能力都會變差。如果確實很累那麼就應該停車休息一段時間再繼續上路。駕車出門前，提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息，提前做好應對準備。

建設局指出，台中市自104年至107年間許多公共工程獲得金質獎肯定，包括104年台中國家歌劇院、海天橋等2座；105年溪尾大橋、北區國民運動中心、水湳水資中心新建工程、柳川汙染整治及環境改善工程(中正柳橋至南屯柳橋)等4座；106年水湳智慧城中央地下停車場新建工程、北屯區松竹國小松竹樓老舊校舍整建、文山水資中心新建工程等3座；今年獲得6座公共工程金質獎，4年來共獲15座，未來將持續以金質獎的工程品質要求而努力，創造更好的生活環境。

行車紀錄器基本組成有主機，主機又包含微處理器、數據記憶體、即時時鐘、螢幕、鏡頭模組、操作鍵等等，車速傳感器、數據分析軟體、紅外線攝像頭，做為夜視功能的重要組件是不可或缺的，真正影響行車紀錄器影像的清晰度原因有很多，影片採集卡、圖像處理技術、鏡頭、光源環境等等，大家不用太糾結於圖片的像素、分辨率、清晰度相關的參數給蒙蔽，眼見為實就好，影片就是一張張的畫面連續撥放而成的，一個畫面就是一幀，一秒鐘撥放的畫面度就是幀率，單個畫面大小就是分辨率，當影片畫面每秒鐘能達到24幀，人眼觀看就會感覺流暢了，當低於它的時候就會覺得卡了，像幻燈片一樣，現在很多行車紀錄器都標有FULL HD高清，就是分辨率達到1920*1080P/30幀，但實際上來說很多在拍攝的時候可能更低，在撥放的時候會顯得更卡。要選擇行車紀錄器的鏡頭材質一定要選全玻璃的鏡頭，因為全玻璃的鏡頭透光性和靈敏度都好過於塑膠鏡頭，對光線的敏感性也會更加突出，所以在光線暗的環境下捕捉畫面能力遠超過塑膠鏡頭，拍攝效果絕對更好。