大陸百度公司在參與電動汽車業威馬汽車的第二次（B輪）增資案後，8日再傳出，威馬汽車第三次（C輪）金額達人民幣（下同）30億元的增資案，再度帶頭投資，此次增資完成後，威馬汽車累計增資金額達230億元。

全天候科技報導，造車新勢力威馬汽車已完成總額30億元的第三次增資案，此次輸送帶增資由百度集團領投，太行產業基金、線性資本等參與投資，募得的資金將主要用於用戶體驗與技術研發。

這是百度第二度投資威馬汽車。

早在2017年3月，百度和騰訊共同領投蔚來汽車新一波6億美元增資。原以為百度會一直與蔚來保持合作關係，但從後來公開的資訊看，百度已經從蔚來抽身，轉投威馬。甚至在蔚來汽車遞交的IPO募股說明書中，並未看到百度的持輸送帶設備股記錄。

天眼查資料顯示，2017年12月，百度曾經領投威馬汽車第2次增資案，隨後雙方合作不斷加深。在汽車領域中，早從2013年開始，百度就成立無人駕駛汽車專案，投入鉅資研發Apollo（阿波羅）生態系統，並聲稱要將Apollo打造成「自動駕駛領域的 Android（安卓）作業系統」。這也意示著，百度需要為Apollo找到能大規模落實的場景，進而實現這項願景。

輸送帶原理很簡單，就是以兩個輪軸作為支點轉動，透過傳動滾筒集尾部滾筒型呈現循環的環形帶，上下方輸送帶透過拉緊張力可以達到牢固，如果需要加強的話，可以使用托輥支承以限制輸送帶的垂度，也可以加裝許多無動力滾筒，藉由滾筒轉動且支撐，運作時只要將其傳動開關打開，運轉傳動滾筒，帶動輸送帶使其轉動，讓物體在輸送帶間藉由摩擦運行，在自動化工程中，會將產品放置在輸送帶上，和輸送帶一起共同受到驅動傳動滾筒的影響，而向前帶動。我們可以看到有許多行業都藉由這樣的方式在製作產品且包裝出貨。在未來的科技發展下，與我們拚搏競爭的就是時間，在時間影響下，共同資源下我們都要提高速度達成，這樣才算是有產能。而未來時間成本越來越貴，所以要如何在一定時間內製造更大量的產能，就得靠自動化工程了，利用輸送帶一起來完成這些工作吧！

2019年1月，在美國拉斯維加斯舉行的CES（消費電子展）上，百度和威馬汽車宣布達成戰略合作。

根據雙方策略合作協定內容，雙方將在L3及L4級別自動駕駛解決方案領域，達成長期策略合作夥伴關係。此外，雙方還成立「威馬&Apollo智慧汽車聯合技術研發中心」，共同研發自動駕駛的解決方案。

2019年1月，威馬EX5也落實2005輛的交付，這使得威馬在新造車企業交付排行榜上，成為一軍。

輸送帶在各行各業使用的廣泛性在此小編就不進行一一的列舉。對於每個使用輸送帶的企業來說，在使用輸送帶的一個關鍵的步驟便是對輸送帶的正確選型。以下是選擇正確的輸送帶類型給企業帶來的好處分析。輸送帶能夠實現傳輸效率的提高。一個設備要想讓其發揮工業價值，就需要對設備的類型要選擇正確。在眾多的輸送帶類型中，有鋼絲繩芯輸送帶、耐高溫輸送帶、耐熱輸送帶和耐酸堿輸送帶。在使用之前需要正確的瞭解對應輸送帶的特點。要如何能夠實現輸送帶使用壽命的延長。這一點道理很簡單，如果你使用普通輸送帶去實現高溫物質的運輸，使用普通輸送帶去實現酸性或者鹼性物質的運輸。那麼輸送帶的使用壽命一定會打折扣。