勞動部勞動力發展署桃竹苗分行車紀錄器署今天舉辦產學訓專班結訓典禮暨訓練成果發表，勞動部長許銘春表示，會持續強化職訓內容、提升青年技能及競爭力。

產學訓專班是為產業培訓適合人才，桃竹苗分署成立的專班是以冷凍、機械及電子、電機等課程為主，這次結訓148人都是北科大學生，接受一年1,800小時的專業訓練及技能。

勞動部長許銘春表示，產學訓專班是培養進入職場的就業技能，並取得技術證照，大二到行車紀錄器大四媒合到企業界就業，強化工作實務經驗並利用夜間、假日返回學校補充學識理論，畢業後一次取得學歷、證照及三年工作經驗，透過學校、職訓及產業三方的培力，讓產學訓的成功模式獲得企業所青睞。

為什麼我不推薦買前後雙錄的行車紀錄器，首先前後雙錄的行車紀錄器就是多一個後置攝像頭，但價格貴很多，而且安裝更複雜，出現故障的機會更高，需要維修的費用也會跟著提高，後置攝像頭安裝的部位主要是車尾，如果安裝的位置過高，對於低於攝像頭以下的人或物品也無法準確的紀錄，其實單錄的行車紀錄器就已經可以滿足我們的日常使用需求了，不用刻意選擇前後雙錄的行車紀錄器，而且後置鏡頭在錄置的時候會變形，反而會誤導車主誤判距離，我覺得一般會想要多一個後置鏡頭無非是想預防一些刮車、追尾的，但其實這類行為是比較容易判定責任，通常一定是對方的錯，當然如果需要錄影存證也是可以有，那就要考慮到預算，如果預算沒有很高就買單錄就好，如果有預算買到好一點的雙錄，再添購前後雙攝的，然後一些用不到的功能就不用去考慮了，選擇行車紀錄器，錄影的清晰度、穩定度是最重要的，其他才是根據自己的需求去做挑選。

產學訓專班學員於大二進入業界工作，平均薪資即可達2萬7千元，甚至比一般初次求職者還高，許銘春表示，學員在畢業後，取得冷凍空調甲級證照，平均年薪更高達75萬元。

許銘春也勉勵學員一定要精進自己，提升職能、技能，才能提升競爭力，同時，有關勞動權益，在行車紀錄器進入職場後，勞動部保障勞工權益以及強化勞檢。

自行車紀錄器，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。英文bicycle。在中國內地、臺灣、新加坡，通常稱其為＂自行車＂或＂腳踏車＂；在港澳等地用粵語則通常稱其為＂單車＂；而在日本稱為＂自転（轉）車＂。在中國，1866年清朝派出了第一個出洋考察團，其中19歲少年張德彝在遊記裡使用到＂自行車＂一詞，於是自行車紀錄器一詞首次出現，並被一直沿用至今。對大多數人來說，自行車尺寸的選擇很重要。其實自行車尺寸選擇十分簡單。透過身高來決定使用自行車紀錄器的大小，但是還受其它一些因素的限制，每一個人的生理資料（如手臂長度，小腿及大腿長度，靈活性等）都是有差別的，它們將影響車架尺寸。如果介於兩個尺寸之間，會建議使用較小的車架。小的車架可以進行一些調整使之能適合騎行，舒適度是影響騎行品質的重要因素。