教育部長葉俊榮昨針對監委質疑陽明大學與台大校長遴選雙重標準，赴監察院接受質問。葉俊榮指出，未來對於大學校長遴選產生的爭議會負責任完整檢討，也呼籲各大學「校長遴選盡量做到周延，不要引起太多社會紛擾。」但與會監委直言，葉俊榮在會中「閃而未答」，看不出有解決問題的態度。

根據《監察法》及《監察法施行細則》，機關經質問行車紀錄器後仍未切實改善，或改善後就同一性質事件仍一再發生相同、類似違失情事，可對該主管長官進行彈劾或糾舉。監委表示，監院已要求教育部2周內回覆，若監察院對教部回應不同意，將依法辦理後續程序。

監察院日前針對台大校長遴選案糾正台大及教育部，不過有監委認為陽明大學校長遴選案一樣有未揭露、迴避問題，昨要求教育部長葉俊榮率相關主管人員到監察院接受質問。

歷經約行車紀錄器2小時質問，葉俊榮會後面對媒體指出，針對陽明大學校長聘任，監察院先前已提出糾正，監委再針對糾正內容再進一步質問。他說，雖然這個案子是在他上任前發生，但他也要對本案後續做些了解。

下雪會給駕駛帶來很多麻煩，早晨起來清除玻璃結冰比較困難。其實車玻璃結冰的主要原因是車內外的溫度不一，首先掉落到玻璃上的雪花直接融化並且結冰。一來是鎖車前給前風擋墊一張報紙，原始但很有效；其次則是鎖車前先打開車門將車內溫度降至與室外一致，然後用雨刮刮去車窗上多餘的雪水，這樣再落到車窗上的雪花就不會先融化再結冰了。由於夜間氣溫較低，經常出現雨刷被凍住的情況。在風擋上的冰融化之前，請別開動雨刷刮雪，雨刷的驅動電機也可能因此燒毀。正確的方法可以是鎖車後將前風擋雨刷抬起，這樣就可以有效避免雨刷被凍住的情況發生。由於冰面的阻力較小，並不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話，很容易出現驅動輪撓地空轉的情況。在遇到要上陡坡時，留好距離，用低擋大油門一下衝上去，中途不宜換擋。下雪天行車紀錄器，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車，當發現和前車的距離在縮短，不管什麼原因都需馬上收油減速並將腳放剎車踏板上準備剎車，千萬別有僥倖心理。

葉俊行車紀錄器榮表示，主要也針對陽明校長遴選過程中，所謂的「相當教授」的內涵跟定義做一些釐清，後續還有進一步對整個大學遴選制度全面性檢討，目前也在進行當中。

葉俊榮提到，未來針對幾個大學遴選產生的爭議，也會針對整體問題做負責任、完整的檢討。他強調，任何有關大學校長遴選，「要盡量做到周延」，不要引起太多社會紛擾。

對於葉俊榮答覆，有監委直言「非常不滿意」。監委指出，監察院提出的問題就是對於陽明案與台大案同樣有迴避問題，為何適用法令標準不一？但葉俊榮一直談理念政策，都未正面回應問題，「這不是解決問題的態度」。

冬季行車紀錄器，應當及時更換輪胎，使用花紋深度大的輪胎增加摩擦力，一是遇到上坡冰雪路面不致受困，一是縮短制動距離。一旦制動時發現車輛發生側滑現象，我們應該立即鬆開行車製動器，適當加油，利用車輛向前牽引力將掛車拉回或把車輛駛向正常行駛方向。行車紀錄器安全無小事，只要安全這根弦緊繃，時刻警惕才能確保安全。在車輛打滑以後原地怠速1至2分鐘，然後起步緩慢行駛，等到水溫指示上去以後就可以加速了。在行駛過程中熱車，要平穩加油，避免急加速。因為車輛沒達到工作溫度的時候車輛機油的潤滑性能相對比較差，如果猛踩油門，會導致車輛發動機的磨損加劇。如果是大霧天氣應該開啟前後霧燈，如果能見度比較低的話還應該開啟危險警示燈。如果夜間不能開啟遠光燈，因為開啟遠光燈是大面積照射，在大霧天氣容易造成散射，嚴重影響視線。雨雪天氣不僅僅會影響到駕駛人的視線，還會由於雨雪導致路面濕滑，煞車距離也會由此而增加。所以，雨雪天氣要保持前後的安全距離，避免出現追尾事故，這是非常重要的冬季行車紀錄器安全常識。如果暖風開得過高的人很容易打瞌睡，在行駛一段時間以後可能就非常疲累了。人體在疲累的時候反應能力和應變能力都會變差。如果確實很累那麼就應該停車休息一段時間再繼續上路。駕車出門前，提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息，提前做好應對準備。