許多住宅區裡的巷子都並未設置停車格，民眾皆會很自然地停於家門口，一名住在高市苓雅區民權一路巷內的耿姓女子，去年6月將機車停放在自家公寓門口，疑遭鄰居檢舉，隔月一次收到34張各裁罰600元的機車違停罰單，總金額合計達2萬400元：因此憤而提告，主張門口未畫紅線，且停車並無妨礙出入，法院審核後認定梗女並無妨礙通行，因此34張罰單撤銷免罰。

耿姓女子指出，她將機車停放在自家公寓一樓左扇門前，且左扇門平時都鎖住不會開啟，並聲稱全棟住戶均由右扇門出入，她將機車停放於左扇門前並未妨礙交通，卻遭開單，懷疑是由鄰居檢舉，而高市府交通局接獲檢舉後卻未通知被檢舉人，而是累積一定期間及數量後才一起於7月間合併送給她，令其在根本不知情的情況下被開了34張罰單，根本不給知悉違規及改善的機會。

而高市府交通局對此作出抗辯，按照道路交通安全規則第112條第1項第9條規定意旨，限制汽車停車位置若客觀有妨礙其他人、車通行就不得停車，而非以實際該處所是否確實有人、車通行為限；交通局認為，耿姓女子車子停放處在左扇門前，而左扇門明顯設有郵箱，在此停車將可能阻礙到郵差投遞郵件，若有緊急狀況發生，例如火警或住戶有需急救等情形，須工業內視鏡強行開啟公寓左扇門，則耿女機車也將影響住戶逃生及救災。

對此，高雄地院法官勘驗該處巷後則認為，巷道兩旁都沒規劃紅線或黃線等禁止停車標線，許多住家前或圍牆邊也都有汽機車停放，而梗女所住之公寓樓下左扇門確實被堆置沙包且上鎖，可見同棟公寓住戶皆默認且同意將左扇門關閉，認定梗女在門前停車並沒有妨礙人、車通行，因此判決撤銷罰單。

此類案件並非首次發生，許多網友也紛紛對此質疑，為配合停車，兩扇門只能開一扇，這種消防安全明顯有爭議，台灣已有太多的公共危險禍根引發災難，且都是因為放任此類違反基礎住宅安全所造成，未避免此類悲劇再次發生，政府更因對於停車規畫更進一步做出改善，但是，此單一事件中，交通局累積至一定量之後才予以制裁，令耿女於不知情之情況下遭開罰34張罰單，著實不妥。

全站儀的作用：根據圖紙點的座標找出現場的點。圖紙會告訴你兩個已知點座標以及現場位置，透過這兩個點確定第三個點（圖紙中其他點）。已知的兩點分別叫做測站點（立全站儀的點，此點座標和現場位置已測量儀器知）、後視點（立稜鏡的點，此點的座標和現場位置已知）。透過這兩個點再加上圖紙任意一個點的座標就可以確定他們準確的位置。全站儀品牌很多，各類品牌的全站儀都有自己的操作方法，但基本都大同小異。最基本的操作為：1.設定測站點：取出全站儀，將儀器架於已知點上，進行對中整平後量取儀器高設定看,在儀器中輸入測站點座標、高程、及儀器高。2.設定後視點：在後視點設定頁面輸入後視點數值，輸入完後轉動全站儀，使全站儀目鏡中的十字絲中心對準稜鏡中心。待照準後按確認健即可。稜鏡一定要扶直，確保氣泡居中。

基隆李姓男子多年來都將機車停放在住家騎樓，沒想到去年7月被人用行車記錄器密集檢舉，一口氣收到17張罰單，罰鍰金額總計1萬200元。李先生不服，翻出產權主張是停在自家土地上，那來的違法，一狀告上法院。基隆地方法院法官認為一罪不二罰，判17張罰單全部撤銷。

李男訴訟指出，他住在一棟7層樓的公寓，大樓是在民國82年6月26日以土地作為基地向市府申請建築，按照當時的建築法規建蔽率為6成，留有未建築的法定空間是4成，騎樓屬於一樓住戶所有並登記產權，與一般開放公眾通行的人行道狀況不同，他多年來都把機車停放在大樓的法定空地上，結果卻一次收到17張罰單，讓他相當不服氣。

李男強調，「我平常都在外地工作，那段期間沒有用到那輛機車，被舉發期間就一直停在那裡。」警察依據民眾錄影就判定他違規，還在沒有通知的情況下連開17張罰單，雖然一張僅裁罰600元，但怎麼可能讓人信服，決定提告請求撤銷所有罰單。

交通部公路總局台北市區監理所人員反駁，認為李男的機車明顯是違規臨時停在騎樓，騎樓本來就具有供公眾通行的性質，依據《道路交通管理處罰條例》規定舉發開罰並無不妥。

基隆地方法院法官則表示，道路交通管理處水準儀罰條例規範的道路，係指公路、街道、巷衖、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之地方，即以「通行」之目的、供「公用」，至於道路性質為公有或私有，不是這次論述重點。

他們勘驗檢舉人所提行車記錄器錄影光碟，該車輛停放在信二路左側之一棟公寓大廈1樓騎樓處，斜斜停放在騎樓，車頭朝向公寓大廈之大門，該騎樓是開放空間，可供行經該處不特定多數行人任意通行，客觀上屬「專供行人通行之騎樓」，所以那裡禁止臨時停車及禁止停車。

檢舉人將近1個月的時間內，密集檢舉17次，法官表示，該車輛是一個停車行為，停車後，未曾駛離再重新停入，基於一行為不二罰原則，不能於密集時間對相同的停車行為，多次錄影或拍照採證，予以多次處罰。

基於RTK定位的鐵塔傾斜監測系統研究為解決鐵塔監測系統誤報率高、監測不准確、設備故障率高的問題,研發基於北斗RTK(Real-TimeKinematic，實時動態)相位差分高精度定位技術的鐵塔傾斜監測系統。監測系統基於Linux操作系統,採用ARM核心控制板實現傾斜角解算，利用監測天線實時高精度位置進行鐵塔傾斜角數學建模和數據解算，各項輸出指標的精度均滿足設計和標準要求。GPS/BDS/GALILEO多模單頻單曆元RTK定位算法為單一衛星系統單頻RTK定位可靠性較低，難以滿足實時定位需求。由於GPS，BDS及GALILEO均採用CDMA技術體制，GPS/BDS/GALILEO多模系統耦合度較高，可有效應用於RTK動態定位。採用實測數據進行GNSS單頻單曆元RTK計算，實驗結果表明：多模GNSS系統其模糊度ADOP值較小，模糊度固定成功率較高更適用於RTK定位領域。截止高度角較高時多模系統優勢更加明顯。