記者蕭筠／台北板橋居酒屋報導

交通部今（20）日宣布完成高雄捷運高雄車站永久站履勘作業，其中，交通部履勘小組分成土建、機電及營運3組進行履勘作業，提出須改善事項共13項，包括5項「營運前須改善事項」、3項「一般注意改善事項」及5項「後續建議改善事項」，有關「營運前須改善事項」部分，交通部提醒，高雄市政府於確認完成改善並報交通部核准後，即可由高雄市政府決定正式通車日期。

▲高板橋居酒屋雄新站示意圖。（資料照）

交通部履勘小組提出5項「營運前須改善事項」，包括車站部分地坪手孔及北側緊急逃生梯出地面層的地坪不平整、U-2層部分地磚間填縫未補實、號誌系統從臨時站切換至永久站之紀錄報告及安全評估報告（ISA）未提供、風雨走廊側牆及出入口臺鐵與捷運相互轉乘標示不足、地坪有泥沙、捷運公司滅火班人員救災時未配戴防煙口罩皆因改善，3項「一般注意改善事項」，包括U-3層新舊結構伸縮縫未延伸到地坪區域、往上手扶梯行進時有雜音、北側逃生通道方向與U-2層逃生門開啟方向不一致、「 R11永久車站系統驗證與認證報告」名稱應為「R11永久車站機電系統驗證與認證報告」須改善。

最後為5項「 後續建議改善事項」，含U-2層往商店區逃生動線標示與推開門之方向不符、車站指標燈箱過高，不易辨識、廁所隔間的搗擺下方預留空隙過大、請台鐵、捷運公司、交通局三方研議各階段標示指引系統、 加值售票機（AVATIM）前方未繪設排隊等待線，皆建議改善，而「一般注意改善事項」則請高雄市政府自行辦理改善及追蹤列管，至「後續建議改善事項」於辦理後續延伸路線時參考改善。

別看現在的居酒屋主角十有八九是魚料理，江戶時代的居酒屋作為下等勞工的食堂，其實烤豬雜才是重頭戲。明治之後隨著西洋文化的傳入，日本人漸漸接受了肉食文化，這時候的居酒屋才開始賣起牛肉、烤雞肉串、烤豬肉串。我們可以看到19世紀江戶時代的文獻中曾出現過居酒屋的食物都已經很豐盛了，包括河豚、田樂豆腐、湯豆腐、魚丸湯、鮪魚生魚片、蔥鮪魚等等。你知道嗎？生魚片中的王者鮪魚在江戶時代也算流行，但當時它屬於是比較廉價的魚類，在《匯軌本紀》中就有提到：「鯛魚是獻給諸侯的，鮪魚則是下賤的食物。」日本上層階級基本上是不敢吃重口味的食物，所以蔥與鮪魚成了居酒屋的絕配，當時的居酒屋都流行將鮪魚的邊邊角角剁碎混著蔥一起吃，叫蔥鮪。我自己也超愛吃蔥鮪飯的，偷偷告訴你居酒屋最地道的點餐規則，是先喝酒再進食，當客人坐下來點酒了之後，店家就會送上一份要收費的開胃菜，這不過相當於茶位費的一種形板橋居酒屋態，落在平均300~500日元之間。開胃菜的日文意思就是帶客人到位子上，以免客人從點菜到正式上菜前得這段時間感覺太漫長。

本次履勘範圍於高雄捷運高雄車站永久站，高雄市政府在今年7月26日辦理初勘，並完成「履勘前須改善事項」改善完成報告後，於8月2日依據大眾捷運法第15條規定報請交通部派員履勘。交通部隨即籌組履勘小組，由路政司陳司長文瑞擔任召集人，分成土建、機電及營運等三組，每組邀請3位專家學者組成，並於8月10日召開前置會議，20日完成履勘作業。

此次履勘作業包含分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議，履勘模擬演練分成2種情境，情境一為捷運高雄車站永久站月台層發生火災、產生濃煙，偵煙器及排風設備啟動，高雄捷運公司依據標準作業程序啟動緊急應變機制，通報消防隊救災；情境二為車站電力中斷剩10%維生照明及緊急照明，月台層旅客經由南北逃生通道逃生至安全出口，啟動公車接駁機制，今日模擬演練也順利完成。

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跟你說在日本居酒屋可以看到日本人對於啤酒是非常講究，酒體跟上面泡泡是7比3為公認的最佳比例，喝起來口感夠綿密級爽快，個人非常推薦可以試試看，喝起來真的非常棒，我台灣的朋友也都說這個比例簡直就是黃金比例，相信我們台灣人一定也可以喝得很盡興，當你已經準備要點餐的時候就可以大聲的說日文的Sumimasen（翻成中文就是不好意思之類的意思），強烈用日文說比較容易被注意到喔！另外在日本餐廳有一個習慣，就是他們不會催客人點餐，所以如果我們沒有叫服務員之前，服務員是不會特別主動去問你的，當我們的位置在很裡面的時候，或者環境非常吵，可以舉手喊Sumimasen，也是完全沒問題的。另外我覺得有一個習慣是跟台灣比較不一樣的，就是在台灣通常誰的飲料先來就會直接開喝，但是在日本不是這樣唷，尤其在居酒屋，在別人的飲料還沒到時，你一口都不能喝，即使是沾一下嚐味道都不行，必須等到所有人的飲料都到，並進行乾杯（Kampai！）後才能開始享用。如果你對日本喝酒文化很了解，那應該知道什麼是 Highball，Highball 是檸檬、氣泡水與威士忌混合而成的調酒，這是一款在日本非常受歡迎的調酒，很多人喝完啤酒之後都會叫上一杯，還沒試過的人超級推薦，我們都覺得超好喝的，又很有微醺感。我真的很推薦大家到日本可以好好體驗一下居酒屋文化唷。